新京報訊 （記者趙毅波）“國字號”航空發動機公司可能要誕生了。中航動力、成發科技、中航動控3家公司昨日發佈公告稱，公司實際控制人中航工業目前正在制定航空發動機業務的重組整合方案，中航工業預計不再成為3家公司的實際控制人。而據知情人士透露，三家公司將重新組建成一家以航空發動機為主業的新央企。

　　已成立集團公司籌備組

　　成發科技昨日早間發佈公告稱，2015年10月13日，公司實際控制人中航工業告知，按照國家有關部門的安排，目前正在制定中航工業下屬航空發動機相關企（事）業單位業務的重組整合方案，中航工業預計不再成為公司的實際控制人。大約同時，中航動力和中航動控也發佈相關公告，內容措辭與成發科技基本一致。

　　此前在國慶前夕，三家公司也曾同時發佈公告，稱因涉及公司實際控制人中航工業航空發動機相關資産重組整合等事項，三家公司于2015年9月30日下午開始停牌。昨日復牌後，三家公司全部漲停。

　　公開資訊顯示，目前中航工業集團旗下共有19家A股上市公司，主要分佈在發動機、運輸機、防務、直升機等板塊，在航空發動機板塊有中航動力、成發科技、中航動控三家A股公司。

　　記者從業內獲得的一份名單顯示，目前中國航空發動機集團公司籌備組已經成立，工信部、國資委、國防科工委、科技部和中航工業均有高級別領導作為籌備組成員。

　　一位知情人士也向新京報記者證實了該籌備組確實存在，並且已經召開了一次會議。另一位知情人士表示，新發動機公司將從中航工業內剝離開來。

　　記者致電成發科技相關負責人，當問及新的實際控制人是哪家企業的時候，對方表示請等待統一的公告。中航動控和中航動力未回復記者的採訪要求。

　　去年曾有整合傳聞

　　事實上，對於本次中航工業分離發動機板塊的傳聞由來已久。

　　早在2014年年初，就有傳言稱，中航工業將整合旗下航空發動機及燃氣輪機整機研發製造資産，單獨成立公司，並從中航工業體系內獨立出來。今年年初，同樣的整合消息又一度傳出，帶動相關股票大漲。

　　齊魯證券分析稱，國家將會把航空發動機業務整合，成立國家發動機公司，把航空發動機提高到了與飛機相同的層次，從國家層面予以關注，航空發動機的地位將明顯提高。

　　在《中國製造2025》中，航空裝備被定位為十大重點領域之一，要求建立發動機自主發展工業體系。目前，我國航空發動機以引進為主，自主研發能力落後。

　　業內人士分析認為，此次整合的三家公司雖然同樣隸屬於中航工業旗下，但保持有很大的業務獨立性。“由一個央企級別的公司將這三家公司統一整合，有助於理順體制機制，加強內部資源整合，在技術上取得突破；而發動機公司獨立於中航工業後，兩者就將産生採購關係，從而對發動機公司産生倒逼作用。”這位人士稱。

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　　年內國企改革首現新設央企

　　中航工業集團的航空發動機板塊將拆分出來單獨成立一個國字頭公司，與中航工業集團屬於同一級別。這意味著本次央企整合不同於南北車合併縮編，而是“有減有加”。

　　從今年初開啟的本輪國企改革，至今常見的動作是央企兼併縮編，尚未出現新設央企的情況。

　　“控制央企的數量並不是絕對的，主要還是看涉及的業務，以發動機為例，這是我們國家的一大短板，而三家企業整合，可以更好的集中資源。”財政部財科所國有經濟研究室主任文宗瑜昨日接受新京報採訪時表示。

　　業內人士分析認為，在國家國企改革頂層設計下，國企重組出現三個新路徑。一是如南北車一樣強強聯合。二是將央企子板塊進行重組，中航工業三公司的業務重組則屬此類，三是變重組為合作，實現資源整合。