“十一”長假，當淘寶、京東等國內電商平臺紛紛進入“假日模式”的時候，一些跨境電商平臺卻迎來了“黃金周”。各種商流、資訊流、資金流、貿易流通過跨越國界的網際網路在江蘇和世界之間暢快流動。

　　買全球，車如流水馬如龍

　　長假裏，位於無錫的優傳進口商品展示交易中心裏每天都是門庭若市。貨架前擠滿了前來挑選進口食品的本地消費者，許多人紅酒一買就是幾箱，選購的進口食品堆滿了汽車後備箱。

　　南京、蘇州等地情況也一樣，像無錫優傳這樣的跨境進口平臺大都迎來了一波洶湧的海淘浪潮。記者從設在昆山的唯品會華東區總部了解到，連日來出單量持續高位運作，最高峰時日出單接近50萬單。

　　一大批跨境進口電商平臺的涌現，讓江蘇消費者在家門口過了一把“海淘”的癮。“不出國門就能買到與國際價格相近的洋貨，而且更快更有保障，這就是跨境電商與一般電商以及海外代購的差別。”在無錫優傳，中心負責人田海龍隨手拿起一瓶紅酒向記者介紹，這瓶酒放在普通超市至少要賣300元，而在這裡，價格要便宜一半以上。此外，由於擁有海關和國檢雙重監督，交易中心的進口商品確保是正品。

　　價格之外，速度是跨境進口另一個核心競爭力。業內人士介紹，以往無論是海外代購還是直郵，都是通過包裹快遞模式進入國內，再分發給客戶。一般從客戶下單到收貨，整個過程需要15-30天，如果遇到海關查驗，就要無限延長。而在跨境電商模式下，有實力的商家會把貨物直接從國外發到國內最近的保稅區倉庫，把貨囤到倉庫裏，客戶在平台下單，貨物就直接從保稅區發貨，通過報關、檢驗檢疫等程式後迅速派送，客戶收貨的週期從一個月縮短至三天以內。

　　賣全球，勢單力薄難出海

　　與消費者熱火朝天的“買全球”比起來，中小企業通過跨境電商“賣全球”的步伐則顯得底氣不足。

　　位於蘇州工業園區的“蘭亭集勢”是國內最大的跨境電商零售出口企業。2013年底，它曾成功將江蘇省第一單跨境電商産品——蘇州特色婚紗出口運往美國、巴西等多個國家。然而，時至今日，平臺“走單量”並不是很大，“蘇州製造”賣全球的戰略進行得不溫不火。

　　同樣感到著急的還有無錫2000家正在從事跨境貿易的中小企業。長假裏，無錫跨境電商中小企業商會會長宋花江忙著在各種跨境電商平臺為“無錫製造”吆喝，做推廣、搶訂單、議價格，每一筆生意都拼盡了全力。看著身邊親友通過跨境電商平臺在全球瘋狂買買買，宋花江很是羨慕：“國外商品借助跨境電商大舉進入國內，反過來，我們自己的東西要走出國門卻非常困難，這是為什麼？”

　　“跨境電商就像是給中國外貿業打開了一片藍海。可真正下了海才發現，海裏波濤洶湧，小微企業在裏面，勢單力薄的感覺特別強烈。”無錫東暉紡織科技有限公司董事長張曉棟做了近10年的紡織，面對競爭越來越激烈的國內市場，他和眾多同行都把希望寄託在拓展線上銷售與海外市場上。然而，在環球資源、敦煌網等跨境電商平臺上轉了一圈，錢沒少花，有效的訂單卻沒有幾個。

　　全球規則考驗“江蘇製造”

　　“要麼電子商務，要麼無商可務。”調查跨境電商發展，記者發現，比爾·蓋茨的這句話被很多從業者奉為經典。方向是明確的，然而怎麼做，業內卻有著諸多的困惑。

　　“跨境電商到底要用什麼樣的商品和模式來運營，又有哪些新的市場規則，許多中國企業並不了解。”亞馬遜中國區運營高級總監孫昱晴告訴記者，根據大數據採集，80%的跨境網購要麼是為了省錢，要麼是找到本地沒有的商品。對於習慣了低價走量模式的“中國製造”來説，能否提供更加個性化、獨特的産品和服務，決定著其産品能否順利賣全球。

　　定制化、小批量、加速度，網際網路時代的全球貿易規則考驗著企業的適應性，也考驗著政府的服務監管能力。上個月，南京跨境電商出口首票退稅申請成功，344份報關單總計19萬元的退稅陸續打進南京快悅電子商務有限公司的賬戶。企業負責人朱開疆介紹，依託南京龍潭跨境電子商務産業園的海關跨境電商監管平臺，快悅的網站可以直接和海關係統對接，當天上午把貨拖到龍潭，下午就能通關出境；再零散的出貨和訂單，系統都會自動統計，企業可以和傳統外貿企業一樣及時享受出口退稅等優惠政策。

　　記者從省商務部門了解到，目前，我省在南京、蘇州、無錫等3個市開展跨境試點已取得實質性進展。蘇州繼率先啟動全省跨境電商出口首單後，跨境電子商務進出口業務於今年7月全面展開，蘇寧雲商、聚美優品等知名電商入駐。龍潭跨境電子商務産業園的跨境業務已于2014年10月投入運作，南京也因此成為繼東莞之後，全國第二家使用海關總署統一版通關服務平臺的城市。無錫正在建設全省唯一的快件監管中心，一批優質跨境電商企業紛紛落戶。目前，江蘇跨境物流實現了空運、海運、郵件、快件渠道“四通”，“江蘇製造”通過跨境電商平臺能夠通達全球175個國家和地區。本報記者 馬 薇 潘朝暉