國務院鼓勵民間資本參與充電基礎設施和城市停車場建設

　　新能源産業再獲重大政策支援。昨日，國務院常務會議決定，部署加快電動汽車充電基礎設施和城市停車場建設， 鼓勵民間資本參與汽車充電設施與停車場建設，補公共服務短板促進擴內需惠民生。受利好消息刺激，A股包括新能源汽車整車、鋰電池、充電樁等新能源概念板塊昨日率先上漲。有業內人士表示，從去年開始，國家以及地方政府出臺多項政策支援新能源産業，此次再次出臺，有望加速産業的發展。

　　廣州日報記者 段郴群

　　昨日，國務院常務會議決定，部署加快電動汽車充電基礎設施和城市停車場建設。據悉，此次會議認為，建設電動汽車充電基礎設施，是發展新能源汽車産業的重要保障。加快城市停車場建設，是完善城市功能、便利群眾生活的迫切需要。會議確定，通過以下方式加快電動汽車充電基礎設施和城市停車場建設。

　　四大方面加快建設

　　一是把城市合理規劃佈局和建設停車場結合起來，加快配建充電樁、城市充換電站、城際快充站等設施。新建住宅停車位建設或預留安裝充電設施的比例應達到100%，大型公共建築物、公共停車場不低於10%。

　　二是放寬準入，鼓勵民間資本以獨資、PPP等方式參與。企業和個每人平均可投資建設公共停車場，原則上不對泊位數量做下限要求。鼓勵個人在自有停車庫(位)、各單位和居住區在既有停車泊位安裝充電設施。

　　三是加大財稅、金融、用地、價格等政策扶持，通過企業債券、專項基金等方式支援充電設施和停車場建設，制定相關收費辦法，放開社會投資新建停車場收費，允許充電服務企業向用戶收費。鼓勵地方採取基金注資、投資補助等，拓寬企業融資渠道。

　　四是完善相關標準規範，支援移動充電、智慧停車等推廣應用，通過“網際網路+”盤活資源。為群眾提供良好公共服務。

　　趨勢：新能源發展空間大

　　此前幾日，全球碳酸鋰巨頭FMC公司宣佈自今年10月1日起，將在全球範圍內提升旗下許可權鋰産品價格。其中，碳酸鋰、氯化鋰、氫氧化鋰等産品將提價15%。由於新能源汽車銷售大幅增長，今年以來國內碳酸鋰均價調漲近20%。

　　業內表示，此次巨頭漲價，有望進一步刺激我國的碳酸鋰市場。有分析認為，目前我國動力鋰電池産能尚不能滿足當前快速發展的新能源汽車産業的需求，未來空間較大。

　　工信部數據顯示，在各種扶持政策刺激下，我國新能源汽車發展迅速，今年8月我國新能源汽車産量達2.45萬輛，同比增長近4倍，今年前8個月，新能源汽車累計生産12.35萬輛，同比增長3倍，預計今年有望超過20萬輛，對碳酸鋰需求將達近萬噸，發展空間巨大，從而刺激新能源汽車相關板塊股票上漲。

　　業內：

　　相關政策將陸續出臺

　　據了解，從去年開始，我國相關部委以及地方政府出臺多項扶持新能源汽車産業的政策，新能源汽車産銷數量上同比也大幅增加，但包括充電樁在內的配套設施不足成為我國新能源汽車産業發展的瓶頸。今年6月，工信部披露的《中國製造2025》節能與新能源汽車産業發展戰略目標。工信部規劃明確提出，到2025年，新能源汽車年銷量300萬輛；到2020年，動力電池、驅動電機等關鍵系統達到國際先進水準，在國內市場佔有率80%。但從目前我國發展情況看，根據工信部數據，截至2014年底，我國僅建成充電樁2.8萬個、充換電站723座，建設速度遠低於規劃目標。

　　中國汽車工程學會常務理事喬梁博士對廣州日報記者表示，從目前産業發展情況來看，未來或有更多的扶持政策出臺，對我國新能源汽車産業能走出自己的道路肯定有相當大的推動作用。

　　影響：新能源車

　　概念逆市上漲

　　昨日A股市場上，與新能源汽車概念相關的充電樁、鋰電池概念股集體大漲，其中儲能板塊上漲1.97%，充電樁板塊上漲1.61%，鋰電池板塊上漲0.97%，排在上漲板塊的前三位。

　　此前幾日大眾汽車事件使得新能源汽車相關概念再次獲得投資界關注。有業內人士分析認為，新能源不會存在尾氣超標現象，因此大眾事件讓投資者更看好新能源整個産業鏈未來的發展。而昨日國家出臺支援新能源産業的新政策，有望加快産業的發展。