GE、柯達的不同遭遇成了鮮活案例
- 發佈時間：2015-09-21 10:31:33 來源：錢江晚報 責任編輯：羅伯特
本報訊 2013年，德國提出了針對製造業的工業4.0高科技戰略計劃；今年3月，中國提出了中國版的“工業4.0”規劃：《中國智造2025》，並於8月份正式頒布。中國製造該怎麼走？
前天，由中國工程院院士、浙江大學機械工程學院院長、國家973項目首席科學家譚建榮領銜的製造業行業的專家，在浙江大學玉泉校區展開了一場“工業4.0西湖論劍”。活動由浙江大學智慧製造技術研究中心、浙江省先進製造技術重點實驗室、浙江省三維列印工藝與裝備重點實驗室主辦，杭州誠壹網路科技有限公司承辦。
論壇上，譚建榮以GE（通用電氣公司）和柯達公司為例，揭示了世界製造業的發展趨勢。“GE是世界上最具創新意識的製造企業，引領了近200年的工業科技革命。現在的GE主營業務包括飛機發動機、高端裝備、新能源裝備三大塊。過去GE一直被當作工業製造公司，實際上，GE早已經是一家工業網際網路企業。把工業製造企業和網際網路公司劃分開來的做法已經是過去時了。”譚建榮説。
柯達公司也是一家聞名全球的美國公司。上個世紀七十年代，柯達公司研發出了全球第一台數位相機，徹底顛覆了過去膠捲一統天下的局面。然而之後柯達卻固步自封，沒有主動適應後來的經濟環境、社會文化環境和政治法律環境，直到2012年申請破産保護。
“中國已經誕生了一批偉大的網際網路企業，BAT是其中的代表。但工業企業還沒有參與到網際網路中來，或者説參與的不多。接下來，中國的工業企業應該積極迎接工業網際網路時代。”譚建榮説。
譚建榮把大數據場、智慧化生産和移動網路稱為21世紀的三大新技術。像波士頓大狗（機器狗）、全息手機、谷歌眼鏡、智慧手錶、智慧汽車、智慧機器人、智慧機床、智慧變形服裝、智慧家居等，應該成為製造業未來的發展方向。
工業4.0時代，傳統製造企業該如何轉型升級？工業4.0俱樂部秘書長、中國工業4.0研究院數字化工廠及轉型升級專家杜玉河認為，4.0時代，製造業的新模式是基於物聯網和服務網際網路的智慧工廠架構。“通過萬物互聯，表面上看，企業的生産、運輸、銷售都還是原來的樣子，但實際上都已發生變化。”像滴滴打車，通過虛擬世界與現實世界的融合，就是服務網際網路的一個典型。
耶魯大學博士、美國白宮工業顧問、美國工業網際網路聯盟理事長Joseph J. Salvo説，“中國的物流成本佔到了GDP的21%，而發達國家的物流成本只佔GDP的10%。”如果通過物聯網技術，在中國哪怕降低一成的物流成本，就能創造上千億人民幣的價值。
本報記者 王燕平
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