新華社記者胡小兵饒 博

　　第66屆法蘭克福國際車展17日在會展中心開幕，來自39個國家的1100多家廠商參展，210款新推出的車型令人眼花繚亂，目不暇接。眾多廠家展示的聯網汽車和自動駕駛汽車顯露出汽車行業新的流行趨勢，汽車與數字化的深度融合將改變未來的交通圖景、生産和商業模式。

　　德國汽車聯合會主席維斯曼在法蘭克福車展上表示，汽車正加速數字化演變。人們對個性化汽車的需求持續上升，資訊通訊技術與汽車緊密結合。現在全球每售出4輛汽車中就有1輛具有移動上網功能，今後幾年會增加到每4輛中3輛車能上網。

　　關於什麼是聯網汽車？寶馬汽車公司的施耐德先生向記者進行了實際操作演示。記者看到，在汽車駕駛室增加了一塊觸摸顯示屏，通過顯示屏在汽車行駛過程中可以遠端控制自己家中的各類電器。施耐德説：“簡單説來，就是將汽車和網際網路連接起來，創造出新的生活空間。通過網路互聯，汽車與汽車之間、汽車同數字化的道路基礎設施之間能夠完成資訊交換。比如汽車發生碰撞時安全氣囊會及時彈出，與此同時，醫院的急救中心也會收到急救信號，採取救護行動。”

　　汽車與數字化深度融合是本屆車展的一大亮點，對今後汽車業的發展具有重要意義。一是聯網汽車和自動駕駛汽車讓行車更加安全、舒適和高效。因為智慧化汽車相互間能夠“對話”，交流資訊，讓駕駛員獲得實時提醒，從而避免了碰撞和堵車。自從車載導航儀使用以來，各國車禍發生率明顯下降。

　　基於各種網路控制的自動駕駛汽車無需駕駛員操作。展會上已能看到，這種無人駕駛汽車自動尋找停車位，停車入庫安全準確。專家預計，幾年後它將進入尋常百姓家。

　　二是數字技術提高汽車生産效率。通過了解客戶願望和掌握客戶需求量，生産廠家可通過大數據分析，更好和更快地做出決策。例如在供應鏈管理方面，利用大數據對不同的車型和配件進行生産和庫存的有效管理，這既能節省購置費用，也能節約物流費用。此外，運用數字技術，增加了透明度，做到及時發現風險及時進行處理。

　　三是數字化不僅大大優化現有的生産流程，還建立起新的汽車商業模式。例如在汽車共用方面，汽車廠商可以提供一個數字平臺，讓同一輛車能被不同的人使用。另外，隨著汽車的網路化和數字化，開車産生大量的汽車數據，這與汽車的金融服務和保險業有密切關聯。

　　德國大眾汽車集團董事長文德恩認為，數字化不僅是車企面臨的巨大挑戰，也是巨大機遇。如今從新車研發到生産、從物流到服務，所有領域都融合了資訊技術。未來幾年，數字化還將更深入地運用到汽車領域。

　　他説，目前一部轎車中電子系統所創造的價值大約佔整車的30％，到2020年這一比例將提高到50％。僅未來5年，歐洲可能將銷售9000萬輛聯網汽車。

　　聯網汽車的行駛離不開公路基礎設施的智慧化。未來汽車作為網際網路的一部分，通過雲系統實現車與車之間的資訊交換，因此道路基礎設施必須足夠給力。為此，引入新的網路標準5G已成為交通行業的一個重要話題。