記者日前從省交通運輸廳獲悉，為主動融入和服務國家“一帶一路”戰略，將雲南建成面向南亞東南亞輻射中心，我省正積極推進“七齣省、五齣境”公路通道建設，著力構建“互聯互通”交通運輸支撐體系。

　　?“七齣省”通道分別是昆明經攀枝花至成都通道，昆明經水富至重慶通道，昆明經富源至貴陽通道，昆明經普立至遵義通道，昆明經羅平至興義通道，昆明經富寧至百色通道，大理經德欽至芒康通道。“五齣境”通道則分別是昆明經磨憨至泰國曼谷公路通道，昆明經河口至越南河內公路通道，昆明經瑞麗至緬甸皎漂公路通道，昆明經騰衝至印度雷多公路通道，昆明經清水河至緬甸皎漂公路通道。

　　據介紹，我省規劃的“七齣省、五齣境”公路通道雲南境內段里程共約4090公里。“十二五”期間建成高速公路2000公里，到2020年底，將建成高速公路6000公里，水運通航里程達到5000公里，“七齣省、五齣境”通道基本建成，滇中環線基本貫通。

　　?省交通運輸廳負責人表示，雲南東連黔桂通沿海，北經川渝進中原，南下越老達泰新，西接緬甸連印孟，是我國唯一可同時與三亞（東亞、東南亞、南亞）、兩洋（太平洋、印度洋）相通相連的關鍵省份。同時，雲南北上連接絲綢之路經濟帶，南下連接海上絲綢之路，西進可復興南方絲綢之路，是中國唯一可以同時從陸上溝通南亞東南亞，融入三大絲綢之路的省區。

　　?一方面，以“七齣省、五齣境”通道和滇中城市經濟圈高速公路建設為重點，加快推進高速公路建設，到2020年，基本形成“內聯、外通、省內成網”的高速公路網佈局，為雲南主動融入和服務國家“一帶一路”戰略提供支撐，為建成雲南面向南亞東南亞輻射中心提供保障。截至目前，昆明至成都、昆明至貴陽、昆明至百色、昆明至越南河內4條通道雲南境內段已全部實現高速化；昆明至重慶、昆明經瑞麗至緬甸皎漂、昆明至興義、昆明至磨憨、昆明至遵義5條通道雲南境內高速公路剩餘路段已全部開工建設；昆明至雷多、昆明經清水河至緬甸皎漂2條通道雲南境內高速公路剩餘路段的前期工作正加快推進；僅剩大理到拉薩通道尚未全線啟動高速公路建設前期工作。

　　?另一方面以沿邊國道G219建設為重點，加強普通國省道建設，2020年底，沿邊幹線公路G219全面貫通，提高雲南對外開放水準。與此同時，以建制村公路建設為重點，完成建制村公路建設，推進重點路網改造、窄路面加寬改造、危橋改造和安保工程建設，實施建制村通硬化路、通班車、通郵政。

　　?這位負責人還表示，“一帶一路”建成後，雲南“內聯、外通、省內成網”的高速公路將全面形成。一方面，通過內聯加強省際通道建設，實現與鄰省交通連接，積極拓展雲南與長三角、珠三角、成渝經濟區、京津冀、渤海灣、港澳臺等區域的合作，增強國內腹地的支撐；另一方面，通過外通出境通道建設，形成輻射南亞東南亞中心，使雲南由末梢變前沿；同時通過省內路網網路建設，打造雲南經濟增長極，有效支撐雲南經濟社會發展，讓雲南“從大山奔向大海，從末梢走向前沿”的夢想成為現實，真正成為面向南亞東南亞輻射中心。

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