據經濟之聲《天下財經》報道，持續疲軟的航空業終於在今年過上了好日子。本週五，國內四大航空公司上半年財報紛紛出爐。國航、東航、南航、海航四大航空公司在營收同比小幅增加，甚至減少的情況下，交出了凈利潤增長數倍，甚至數百倍的成績單。

　　油價下跌助推航企高增長

　　其中，國航上半年實現凈利潤39.38億元，同比增長730%；東航凈利潤同比增長近237倍；而海航凈利潤則有232%的增長。中國民航大學經管學院教授李曉津坦言，油價的持續低迷是航企高增長的重要助推力。

　　李曉津:石油價格的劇烈下跌直接引發了航油價格的下降，去年平均的油價基本上在130美元左右每桶，今年平均下來大概在60美元，跌了一半，航油價格也體現了這一點。通過年報也可以看到，2014年的時候平均是在4000塊錢1噸左右，到今年上半年已經降到了2000塊錢1噸，1噸便宜了2000塊錢，對於我們消費了幾千萬噸的來講，利潤就比較大，從這個意義上來講，航油價格的下跌使航空公司利潤有了極大的增加。

　　下半年航空業發展整體向好

　　航油是航空業成本最重要的組成部分，佔比30%到40%。從國航的財報上看，由於油價低迷，僅僅航油成本一項就節約了51億元成本。儘管最近國際油價有小幅上漲，不過業內普遍認為，國際油價下半年仍將持續低迷，同時，下周的油價調整“六連跌”也會如期到來。這意味著航空公司仍然享有過好日子的權利。

　　對此，李曉津認為，下半年航空業依然向好，不過受到兩方面因素影響，增長幅度會有所降低。一方面是航油價格下半年與同期相比，降幅收窄。另一方面，人民幣對美元匯率的調整也會在一定程度上影響航企利潤的增長。

　　李曉津:下半年的市場總體來講我認為還應該延續上半年這種比較好的態勢，但可能這個增幅會有所下降。換句話説，這個利潤的增幅不可能是三位數的增長。第一個因素就是今年下半年的航油價格跟去年相比，降幅沒有那麼大；第二個就是人民幣對美元匯率的波動可能會對航空公司的收益産生比較大的影響，我們曾經做過一個測算，人民幣對美元每下跌1%，航空公司的利潤大約要減少將近20個億。

　　遊客量增多，單位票價水準卻有所下降

　　值得注意的是，財報中顯示，四大航空公司上半年的營收增長幅度其實不大，甚至還有減少。李曉津指出，這是因為儘管遊客量日益增多，但單位票價卻有所降低。

　　李曉津:我們看到今年上半年的客運數量有了極大的增長，比如説像國際旅客的運輸週轉量，增長了將近40%，國內旅客數量也有了兩位數的增長，這些都為我們收入增長奠定了基礎；不得不提的另外一個因素是，儘管業務量增長速度很快，但是我們這個收入僅僅是基本持平，甚至個別公司還略有下降，説明我們單位票價水準有所下降。