在大連機床集團公司的生産車間，一條移動式機床裝配線引起了記者的興趣。

　　“過去是機床不動人在動，人圍著機床轉，現在正相反。世界上沒有哪個國家機床生産能用流水線作業，我們全球獨一家。”大連機床集團公司副總裁劉永強笑著説，千萬別小瞧了這個創新，它帶來的可是大變化！

　　“大”到啥程度？劉永強向記者介紹，過去裝配車間有2800多個工人，採用新模式後，只需154人。不僅如此，裝配一台普通車床的時間，也從過去至少幾個小時降到了目前的3分40秒。

　　速度令同行瞠目，生産效率也提高了20倍，但在機床行業整體産能過剩的當下，這會不會加劇産品的過剩？面對疑問，劉永強的回答是“肯定不會！”

　　自信同樣來自於“創新”——“除了製造模式的創新外，我們始終把技術創新放在首位，再加上商業模式的創新，大連機床沒有理由不好！”劉永強説。

　　數據顯示，大連機床已連續8年銷售收入超過百億元。今年上半年，在全行業虧損面達40%的情況下，大連機床依然實現了2.2億元的利潤，業績連續12年保持國內領先。

　　談起技術創新，大連機床副總設計師趙宏安體會頗深。從2008年開始，他親歷了大型五軸聯動鏜銑床、五面體加工中心、五軸聯動高速加工中心等多款高端新品的問世，見證了大連機床從“製造大企”向“製造強企”的轉變。

　　“只要我們的機床一上市，國外同類産品就馬上降價。”趙宏安説，上述産品具有自主智慧財産權，不僅突破了一批制約我國數控機床産業發展的核心技術，還打破了發達國家長期以來的技術封鎖與壟斷。

　　雖然價格低，但技術水準卻不低。在一個外形如同集裝箱的智慧製造島前，工作人員介紹説，這是長安汽車訂制的發動機缸體缸蓋生産線，涵蓋了五軸聯動機床、六關節機器人等當今最先進技術，性能指標上一點不遜於德國、日本同行。

　　這一切得益於大連機床構建的完善技術創新體系。近年來，大連機床先後並購了兩家美國、一家德國頂尖機床公司，通過對先進技術的引進、消化和吸收，完成了對原有産品體系的升級換代。目前，大連機床技術中心擁有1200名工程技術人員，8個國內研究所以及3個海外技術分中心。

　　“我們剛與東莞市簽訂協議，準備在當地建立研發、展示兩大中心，並把部分生産線南移。”劉永強説，之所以這麼做，正是基於“進一步將産品向市場前移”的考量，“市場前沿在哪，我們就佈局到哪。一方面可以獲取最新的市場動態，一方面也可為客戶提供更快更好的服務”。

　　事實上，“服務”正成為大連機床創新商業模式的核心競爭力之一。記者了解到，在資訊化改造傳統産業的國家戰略下，大連機床已著手利用網際網路和移動終端技術來搭建“遠端服務平臺”。未來，傳統的根據用戶需求提供産品及技術支援的單向“線”式服務，將被大連機床“三平一雲”的多維度、智慧化平臺取代。

　　“大連機床的目標，就是要成為領跑網際網路時代的製造專家。”劉永強説。（經濟日報記者 顧 陽）