騰訊財經綜合報道 在國際油價不斷下跌的背景下，國內成品油價格毫無懸念地迎來了年內首個“四連跌”。

　　今日（8月4日）傍晚，國家發改委宣佈，8月4日24時起，國內汽、柴油最高零售價將分別下調220元/噸和215元/噸，折合90號汽油價格每升下降0.16元、0號柴油價格每升下降0.18元。

　　進入6月後，國內成品油價格急轉直下，此前已分別在6月8日、7月7日、7月21日連續下調三次。

　　此次“四連跌”落地之後，大部分實施國四汽油標準的地區，93號汽油價格重回每升5元時代。

　　供過於求格局難改 國際油價大跌

　　進入本輪調價週期以來，受伊朗原油制裁解禁等因素影響，國際石油市場供過於求的壓力與日俱增，加之美元走強令油價承壓，國際油價繼續大幅走低。

　　截至上週五（7月31日）收盤，紐約商品交易所2015年9月交貨的輕質原油期貨價格下跌1.4美元，收于每桶47.12美元，跌幅為2.89%，周跌2.12%。2015年9月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格下跌1.1美元，收于每桶52.21美元，跌2.06%，周跌幅為4.41%。

　　到了本週一（8月3日），也及本輪計價週期的第九個工作日，國際油價延續此前下挫態勢，美國原油期貨價格大跌4.14%至每桶45.17美元，布倫特原油期貨價格暴跌5.15%，1月以來首次跌破每桶50美元的重要心理關口，收于每桶49.52美元。

　　目前，原油市場仍處於供大於求格局：供給方面，據路透社調查顯示，7月OPEC原油産出創下近年來最高，沙特等OPEC成員國堅持要維護市場份額，而非提升價格。此外，美國上周原油鑽井數再度增加，總數創5月8日以來新高；過去五周，原油鑽井數累計增加36個，為2014年4月以來最大五周增幅。這意味著原油鑽井活動已經觸底回升，未來産量會攀升。

　　需求方面，全球經濟低迷，原油主要消費國中國經濟格外存在下行壓力。中國7月官方製造業PMI為50.0，不及預期。此前公佈的7月財新製造業PMI初值48.2，降至15個月來最低，且連續第5個月低於50。

　　市場機構隆眾石化網分析師李彥説，希臘債務危機惡化、可能退出歐元區的風險增加，以及伊朗核問題進展順利、石油出口有望解禁是近期打壓市場的兩大利空。而利空則是影響國際原油價格走勢的根本因素，並可能仍將在未來給國際油價帶來下行壓力。

　　成品油價格跌回5元時代

　　我國于2013年3月底出臺完善後的成品油價格形成機制。按照新機制，國內汽柴油價格根據國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次。新一輪成品油調價時間窗口將於8月4日24時開啟。

　　國家發改委在今日下午公佈了具體調價資訊：8月4日24時起，國內汽、柴油最高零售價將分別下調220元/噸和215元/噸，折合90號汽油價格每升下降0.16元、0號柴油價格每升下降0.18元。這是國內油價年內的第15次調整，也是今年第7次下調。

　　此次零售價格下調之後，除了實施國Ⅴ標準的地區92號汽油零售價格仍然在6元/升以上，其他大部分實施國Ⅳ汽油標準的地區，93號汽油都再回到5元/升時代。

　　自進入2015年以來，國際油價呈現持續震蕩走勢。此前國內成品油零售價累計上調5次，下調6次，擱淺3次。汽油價格每噸累計上調100元，柴油價格每噸累計上調30元，此次調價落實後，今年汽柴油調價幅度將由正轉負。

　　對於後市而言，金銀島分析師王延婷認為，短期內國內成品油市場仍有走跌的可能，但因目前價格多已跌至低位，進一步下滑空間有限。（騰訊財經綜合）

　　附：2015年國內成品油價格歷次調整：

　　8月4日24時 下調汽柴油最高零售限價每噸220元、215元

　　7月21日24時 下調汽柴油最高零售限價每噸265元、265元

　　7月7日24時 下調汽柴油最高零售限價每噸95元、90元

　　6月8日24時 下調汽柴油最高零售限價每噸110元、105元

　　5月11日24時 上調汽柴油最高零售限價每噸255元、245元

　　4月24日24時 上調汽柴油最高零售限價每噸300元、285元

　　4月10日24時 上調汽柴油最高零售限價每噸120元、115元

　　3月26日24時 下調汽柴油最高零售限價每噸240元、230元

　　2月27日24時 上調汽柴油最高零售限價每噸390元、375元

　　2月9日24時 上調汽柴油最高零售限價每噸290元、280元

　　1月26日24時 下調汽柴油最高零售限價每噸各365元、350元

　　1月12日24時 下調汽柴油最高零售限價每噸各180元、230元