新華網長春8月3日電（記者劉碩 王建）從中國東北地區通往東北亞其他國家的國際郵路正日益便捷。記者在吉林、黑龍江等地了解到，得益於國際郵路帶來的便捷高效的運輸能力，中國東北地區的對外經貿往來日益活躍。

　　“以前從琿春寄一件衣服到符拉迪沃斯托克，至少需要半個月時間，郵費也得幾百塊錢。”吉林省延邊朝鮮族自治州琿春市市民李龍對琿春國際郵路開通前的情況記憶猶新：郵件從琿春出發，先後經過延吉、長春、北京，然後被運往莫斯科，再經過漫長的陸運最終抵達符拉迪沃斯托克，一路上數萬公里的行程至少要耗費15天。

　　琿春與符拉迪沃斯托克距離不過百餘公里，郵件卻需要兜一大圈，耗費數日時間，傳統的郵路效率低，與日益增長的貿易需求之間很不和諧。

　　2013年，吉林郵政琿春—俄羅斯海參崴邊境包裹業務正式開通。新的國際郵路帶來了明顯的轉變，以往郵件至少15天的旅程變成了1天，數萬公里的郵寄里程變成了100多公里，郵費從數百元降到了最低幾元。

　　記者在琿春市國際郵件監管中心看到，經過兩年多的成功運營，這裡對郵件檢查、封存等設備都進行了升級改造，具備了大規模處理國際郵件的能力。從2013年開通以來到2014年末，已經有4萬多件郵件從這座中國的邊境小城發往俄羅斯境內。

　　同樣的變化也發生在中俄交界的黑龍江省。2013年末，黑龍江哈爾濱至俄羅斯葉卡捷琳堡的航空郵路的啟動，標誌著哈爾濱對俄羅斯國際小包航空郵路正式開通。

　　到2014年末，這條由哈爾濱通往俄羅斯的郵路總出口量佔全國郵政向俄出口郵件總量的30％多，年出口貨值達2.3億美元。截至今年6月末，中國郵政集團公司黑龍江省分公司通過專機或客帶貨航班，已經累計運送對俄國際小包郵件超過1500萬件。

　　除對俄郵路外，吉林省還開通了對朝鮮等地的國際郵路。今年，中國威海至南韓仁川的海運郵路也恢復開通。

　　國際郵路日益拓寬，為東北亞地區的經貿往來注入了強勁動力。琿春市郵政電子商務公司副經理崔珍告訴記者，從最初人們不了解國際郵路的便捷高效，到如今貨倉經常處於滿額狀態，對俄國際郵路上的包裹數量這兩年一直在增長。

　　隨著跨境電子商務廣泛興起，東北亞國際郵路越來越繁忙。一些國際郵件運營商為了提高郵件運輸效率，已經紛紛在東北亞邊境地區加大佈局，甚至計劃把更多電商倉庫建到海外。

　　為了鼓勵跨境電商發展，吉林省政府出臺了支援跨境貿易電子商務零售出口加快發展的實施意見，其中明確提到加強對東北亞各國出口郵路建設，並要開通直達俄羅斯、日本、南韓相關城市的航空郵路。

　　一些國際貿易專家對東北亞國際郵路的持續發展持肯定態度。他們認為，國際郵路效率提高，承載的業務範圍愈發廣泛，將有效帶動東北亞各國間經貿交流，也將催生更多依託郵路的新業態出現。

　　有業內人士指出，目前東北亞地區的國際郵路依然面臨著包裹處理能力不足、貨物運輸時效不及預期等“老問題”和“新情況”。不過，隨著東北亞國際郵路不斷發展，郵件運輸企業的處理能力將顯著增強，這些問題都將被逐步化解。