通訊員 熊萍 記者 張帆

　　交通擁堵是眼下眾多城市的通病。近日，記者隨省治堵辦探訪了寧波、溫州的治堵情況，在感受公交優先、道路及停車場基礎設施改善帶來的新變化的同時，更欣喜地看到，科技這個第一生産力正在治堵中發揮越來越搶眼的作用。

　　新能源公交治堵治氣

　　公交優先，是浙江治堵的重中之重。但大量增加傳統公交車，會增加尾氣排放，特別是主流的大馬力柴油公交車，一直是個排放大戶。而傳統蓄電池電動公交車，充電時間長，運作距離有限，也難挑大梁。

　　但今天，在寧波鄞州中心區正式開通的浙江首條超級電容公交電車線，或許能克服原有公交車的弱點。

　　記者在現場看到，每個超級電容器大小如1升的牛奶盒。製造商南車首席專家楊穎介紹説，超級電容屬於世界領先技術，是超級電容公交車的核心元器件。它由高性能炭材料構成，安全性高，完全採用物理吸附技術而不是化學反應；可反覆充電100萬次以上，能快速儲電；適應環境在攝氏零下40℃到攝氏65℃，覆蓋我國全部地域，使用壽命長達12年，可實現與車輛等壽命運用。這恰恰彌補了鋰電池安全性低、環保性差、充電速度慢、低溫區衰減、使用壽命短的不足。

　　走進超級電容公交車，明顯感覺車子地板低而車頂較高，內部空間比普通公交車要大，駕駛座後方的兩側豎起兩個巨大的立櫃，這裡放著超級電容組，內部的設計也比較人性化，18米長的車輛有42個座位，最多可容納150人；12米長的車輛有24個座位，最多可容納84人，三款超級電容電車均沒有尾氣排放。

　　據介紹，超級電容公交車無需架設空中供電網，只需在公交站點設置充電樁，在乘客上下車30秒（12米長的車）或45秒（18米長的車）內，即可把電充滿並維持運作5公里以上。

　　南車株機公司董事長周清和説，就城市交通而言，修建地鐵需要百億元量級（省級）的投入，而有軌電車屬於十億元量級（地市級財政）的投入，無軌電車則更低，屬於千萬元量級（區、縣、鎮）的投入，對於很多地方政府來説能承受。

　　正是看到超級電容公交車在治堵中的發展前景，寧波市與中國南車合作，在寧波興建了南車寧波基地專門從事超級電容公交車的研發生産。稍早前寧波市城市客運管理局與南車簽署1200輛超級電容儲能式現代電車的採購合同，用於寧波城市公共交通。

　　浙江南車電車有限公司總工程師何安清透露，隨著國家“一帶一路”的政策導向，這種“寧波製造”的超級電容儲能式現代電車還準備出口到奧地利、匈牙利等歐洲國家，並帶動寧波先進裝備製造業及新材料、新能源等産業發展。這可謂是治堵需求促進了科技發展帶動新産業的新事例。

　　治堵也能“網際網路+”

　　網路時代治理城市擁堵，自然離不開資訊網路。

　　溫州市的交通、公交、交警等城市交通管理參與單位，前些年紛紛建立起自己的交通資訊管理系統，單一系統投資都在數千萬元。

　　溫州市治堵辦副主任湯偉民説：這些資訊系統大大提高了工作效率。但因條塊分割，以前這些系統不少限于部門內自用，城市交通的主要參與者廣大民眾，難於使用。

　　為此，今年6月溫州市治堵辦依託原有各治堵相關單位的資訊管理系統，設立“溫州治堵”微信平臺，將各種百姓出行相關的資訊實時整合調用到微信平臺，供民眾查閱，大大方便了百姓出行。

　　家住天鵝湖小區的溫州市民李宜樂就是“溫州治堵”的粉絲，正要從天鵝湖社區站乘坐公交車118號線前往溫州市第十五中學辦事的他，與其他在公交車站等車的市民不同，他似乎對等待公交車並沒有那麼著急。

　　小李告訴記者那是因為他關注了溫州市治堵辦的微信公共平臺“溫州治堵”，在這個平台中有一項服務便是“出行指南”，可隨時查看即時的公交資訊。小李正是通過這個公共平臺得知118路公交車離他所在的車站還有三站距離。

　　小李説自從關注了這個微信平臺，趕公交車也沒有那麼慌張了，時間上的安排也變得更有效率了，不會像以前那樣不知道公交車什麼時候來只好提早很多去公交車站傻等。

　　記者隨後也關注了“溫州治堵”，發現在這個公共平台中，除了“出行指南”以外，還有“便民服務”和“資訊共開”兩大功能，還有由交警部門提供的車輛處罰資訊以及治堵辦的工作資訊公示等。在“出行指南”中，除了公交車資訊以外，還有由城管部門提供的公共自行車站點資訊。這個站點資訊包括具體的站點分佈，更重要的是明確地告訴使用者在哪個站點還有多少輛未被借出的自行車，大大方便了市民在就近的站點租借或歸還公共自行車。

　　溫州市治堵辦副主任王進法説：在這個“網際網路+”的時代裏，治堵也要緊跟時代潮流，通過網際網路這個平臺及時把出行資訊告知百姓，方便出行，像公交出行資訊功能，就來自溫州市交運集團開發的APP“我看行”，目前它的粉絲已有數萬。

　　無獨有偶，寧波市治堵辦也在繼續完善“寧波通”手機APP功能，今年上半年以來又新增定制公交預約訂座支付及擁堵指數發佈功能，目前已成為整合公交、地鐵、計程車、自行車、公路客運、航空資訊查詢、停車誘導等多功能資訊服務平臺。

　　值得一提的是，寧波今年5月還推出了基於NFC技術的手機市民卡功能，乘地鐵和公交車可直接刷手機支付，覆蓋市區所有公交和地鐵線路。寧波市民使用手機市民卡功能坐地鐵、坐公交，享有與普通市民卡同等的折扣，還有公交1小時內免費換乘的優惠。

　　寧波市治堵辦常務副主任夏海明説，科技不但能助推治堵，還能使我們的城市交通變得更環保、更綠色。目前，寧波正按計劃推進智慧交通一期項目，預計年底建成“資訊採集與感知、基礎支撐、交通業務支撐、公共服務”等四大智慧平臺，屆時將進一步打破各交通部門資訊孤島，有效提高交通管理部門資訊資源共用能力和交通管理水準，緩解交通擁堵，為市民出行提供便利。 （本報杭州7月28日訊）