“貨找船、船找貨”窘境將大獲改善
- 發佈時間：2015-07-21 06:14:23 來源：經濟日報 責任編輯：羅伯特
水運市場潛力巨大，但長期存在物流資訊不對稱、資金流動不暢、船舶貨物運輸方位不清和運輸到貨不及時等“通病”。近日，江蘇省張家港市物潤船聯智慧水運電商平臺正式上線，有望成為解決上述問題的“良方”。
據介紹，該平臺基於大數據平臺和物聯網技術打造，在實現船、貨、港等物流資訊互聯互通的基礎上，整合了線上競價、線上承運、線上支付、線上保險等功能，爭取成為航運界“滴滴打船”。這一平臺得到推廣使用後，航運物流成本可望下降15%至20%。
攀華集團是一家彩鋼生産企業，長江水運是其主要物流方式。攀華集團董事長李興華告訴《經濟日報》記者，以前一批鋼材從張家港運到天津，他需要通過電話、傳真與各船運公司聯繫，遇到運輸高峰，還面臨船運公司提價。一批10萬噸的鋼材，本來預計收益200萬元，如果航運不順利，耽擱上一個星期，不但不能掙錢，有時還會虧損近百萬元。加入智慧水運平臺後，公司在平臺發佈航運需求，幾分鐘內就會有近百家船運公司獲得資訊、參與競價，一天內就能解決物流問題，節省了時間成本和人力成本。
據了解，物潤船聯2014年底曾獲得國家航海科學技術一等獎，該公司研發的智慧水運電商平臺有兩大自主研發的“王牌”技術支撐。一是AIS（船舶自動識別系統）信號接收裝置。公司在沿海、沿江以及大運河佈局了500多個基站，實現了對國內航線的全覆蓋，可以“鎖定”60多萬艘船舶的實時位置、航行軌跡等資訊。另一張“王牌”是“水上運輸船舶視頻監控系統”，系統擁有視頻錄影、錄影回放、3G傳輸等功能，滿足了船東、貨主可視化及時掌握船舶動態的需求。
“登錄物潤船聯水運平臺，每艘船都有一張電子身份證，每隔2秒自動發送一次位置服務。”物潤船聯董事長朱光輝指著“水陸聯運網”專用電子地圖告訴記者，沿長江從上海到宜賓、沿海從大連到防城港，不同顏色標記的各類船舶一“網”打盡。朱光輝用滑鼠輕點其中一個綠點，一艘散雜貨船舶的基本情況，包括航行的位置、軌跡以及載貨情況便清晰地展現在眼前，實時錄影也一目了然。船老大只要電腦登錄或用手機下載APP軟體後即可註冊使用。
流通業專家丁俊發認為，借助“網際網路+”新業態模式，通過線上資訊整合、可視化管理、貨源自動匹配成交和線下跟蹤服務，水運電商平臺實現觸屏即可完成物流的行為，顛覆了傳統調度模式，最大限度地減少了船舶空載率。
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