O2O潮起潮落中的手藝人（上）

　　“平臺就像杠桿，把我們抬起來了”

　　美甲師月入7萬

　　還不是TOP 1

　　接受北京晨報記者採訪時，靜靜正準備去巴厘島享受為期一週的假期，“是公司獎勵的，我自己什麼費用也不用出。”靜靜是河狸家的美甲師，月收入最高能達到7萬多元。但她告訴北京晨報記者，自己還不是TOP 1。“我了解的，美甲師最多的一個月能賺11萬。”

　　O2O市場的火熱帶來對人才的激勵競爭。平臺商和顧客都對服務明星們趨之若鶩。

　　一天收入5000元

　　靜靜做美甲已經6年多了，專業美甲學校畢業。在到河狸家工作之前，也經歷過在店裏學習、當組長、技術總監、店長，再到自己開店，當老闆。

　　“自己幹其實特別累。”靜靜説，當時她在北京租了一個月租6000元的店面，雇了3個美甲師。“要留住人，兩三千的月薪根本不行，起碼要4000元。”加上進貨、水電費、員工吃住，一個月辛苦下來，賺不了多少錢。員工都是90後，“管人是最難的，哪個小姑娘心情不好了，還要請她吃飯。”

　　因此，當房東提出漲房租，靜靜關掉了自己的店面，進入了河狸家。

　　去年5月到現在，靜靜接單數已經超過了1500單，最貴的編織睫毛做一次要1880元，炫彩美甲單次1680元，便宜的一次也要三四百元，但找她的客人仍然應接不暇。“只要我一齣門，最少能做1500元，有時候一天能做5000元。”

　　高端需求讓人吃驚

　　“現在比一年前好幹，積攢了老顧客，平臺越來越成熟，點擊量更高。”靜靜説，很多人做美甲上癮，而在北京，高端市場的需求很大，有時候讓她也很吃驚。“有些人的消費能力在那，只挑貴的。”

　　不過，靜靜也告訴北京晨報記者，高收入美甲師畢竟是少數，而且要想成為“明星”也要付出更多的努力和心思。“過年前的一個月，天天要幹到淩晨5點，有時候一天最多要接8個單。”為了增加回頭客，美甲師們通常都和客人加微信，增加互動。靜靜會根據客人不同的性格，採取不同的“策略”。“有些客人不希望你總給她發微信，那對她是一種打擾。有些客人則喜歡和你互動，互相點讚，像朋友一樣相處。”

　　“平臺就像杠桿，把我們抬起來”

　　美甲、美容O2O市場競爭日趨激烈。為了吸引人才，各大平臺各出奇招。今年3月才到北京的美容師Youmi，就享受到了河狸家老闆雕爺寶馬跑車專車接送一個星期的待遇。她把照片發在了自己的朋友圈裏，引來一片羨慕嫉妒。

　　河狸家工作人員告訴北京晨報記者，公司主打“手藝人”概念，一年多的時間，河狸家擁有註冊用戶已經超過百萬，手藝人數量近3000人，日客單量峰值超過20000單，客單均價超過150元。

　　為了扶植手藝人，他們還與第三方機構合作，提供小額貸款，幫助他們獲得啟動資金；提供培訓，包括技能培訓，溝通培訓，禮儀培訓等；開展高頻度，多種方式的推廣活動，包括地面和線上推廣。

　　“以前，美甲師、美容師是很廉價的，平臺就像一個杠桿，把我們抬起來了。”靜靜説。不過，她也表示，再幹5年，希望能夠當老師、帶徒弟，“那樣會比較穩定。”

　　北京晨報記者 劉映花

　　洗車APP還處於瘋狂補貼階段

　　90後洗車小哥

　　月入8000挺知足

　　“您好，我已到達您愛車停放的某某小區，現在開始為您服務。”蘇萌推開窗往下看，洗車小哥正從電動三輪車跳下，手腳麻利地鋪好地墊，拿起洗車刷開始行動。一群面孔熟悉卻未曾打過招呼的鄰居圍在周圍，你一言我一語地跟洗車小哥聊了起來。“多少錢？待會給我們家車也洗洗。”

　　一天平均能洗九到十輛車

　　在短短30分鐘的洗車過程中，蘇萌終於知道停小區東邊那輛寶馬是張大爺閨女的，離家最近的洗車鋪辦卡又漲錢了，住5層長得挺帥的鄰居是個“小氣鬼”，手機屏都碎了還不捨得換。而那位皮膚黝黑的洗車小哥，不僅在蘇萌的“八卦”過程中完成了訂單，還成功獲得三份新訂單，全部來自圍觀群眾。

　　由於是新用戶，蘇萌和剛才那些“看熱鬧”的鄰居們一分錢沒花就洗完了車，但這絲毫不會影響洗車小哥的收入。公司還處於瘋狂補貼階段，月收入8000元的90後洗車小哥感到挺知足。洗車小哥告訴北京晨報記者，一般來説，一個洗車工一天平均能洗九到十輛車，多的能洗十幾輛車。保底為3000元，每做一單都有提成，一個月拿七八千沒問題，多的時候能拿到一萬多。

　　北京晨報記者在APP Store的搜索中輸入“洗車”兩個字，近400個結果蹦了出來。有報告指出，2014年多家網際網路洗車産品團隊獲得天使輪或A輪融資，據不完全統計，微信認證洗車服務賬號約70家，APP Store中從事洗車服務的APP約50家，每天總計洗車訂單量約3萬至4萬單。

　　能修發動機的“大工”搶著要

　　相對於洗車這種美容類汽車服務，清洗空調、專業保養輪胎、發動機除塵等更需要技術含量的服務讓蘇萌更加信服。“從沒想過汽車空調會那麼臟，車開了兩年，發動機蓋自己都沒打開過。王師傅來了才知道原來有這麼多學問。”

　　比起洗車這種低門檻服務，汽車到府保養的用戶需求更加明確，野心也更大。它們要顛覆的，可不是街邊的修理鋪、洗車店，而是高上大的4S店。

　　“以前保養必須是您開著車去4S店找師傅換機油、機濾及空調濾。現在反過來了，您不用出門，我們帶著工具來找您。”王師傅表示。

　　事實上，汽車後市場O2O服務正如雨後春筍般興起。作為僅次於洗車的高頻汽車後市場服務，養車類O2O的競爭同樣激烈。北京晨報記者在APP商店中輸入養車，卡拉丁、易捷卡、車極客、e保養、車螞蟻等O2O汽車保養APP彈了出來。北京晨報記者調查發現，現階段汽車技師們平均收入5000元左右，雖不及洗車小哥高，但公司一般提供住宿。作為汽修專業畢業的學生，他們這群“有手藝”的技師未來工資的提升空間很大。能修發動機的“大工”平臺搶著要，月收入1萬不是問題。

　　北京晨報記者 韓元佳

　　Online

　　2

　　Offline

　　>注解<

　　“寡頭”效應顯現

　　客戶和資源都涌向領先企業

　　人人都愛O2O。在一個個連接起網路和現實的消費平臺上，每天都在上演著新的創業故事。這些故事時時“刷新”著人們的觀念和生活，被資本追逐。

　　作為消費者的我們，無疑是最大的受益者。每週一“1分錢”就能搭上10公里的順風車；花上30元就能在家做一個SPA；還有那些拿起手機就能送到府的大廚、保潔和洗車師傅。

　　平臺的延伸，也讓個人創業獲得更多機會。在O2O的時代，靜靜們被稱為“手藝人”，他們靠技術和努力，把自己打造成一個品牌，從狹小的店面解放出來。

　　不過，日趨激烈的競爭意味著，在探索新模式的同時，我們也將要面對一份越來越長的“死亡名單”。和任何行業一樣，平臺上的高收入永遠都是金字塔尖。大潮褪去，更多的人只能重新選擇甚至離場。

　　有媒體統計，以餐飲外賣、汽車類企業兩類創業者最常選擇的領域為例，餐飲類O2O企業約有140家，汽車類O2O超過130家。今年以來，餐飲類O2O鮮有融資案例。

　　客戶和資源都涌向行業裏的領先企業。知名第三方網際網路調研機構數據顯示，去年中國網際網路餐飲外賣市場全年訂單規模達到3.76億單，而百度外賣、美團外賣和淘點點，依靠覆蓋城市數量的規模優勢佔據主要市場，“寡頭”效應顯現。

　　目前的O2O服務創業項目，大部分集中在天使輪或者A輪融資，尚處於燒錢推廣的階段。隨著行業熱度逐漸回歸常態，投資逐漸燒完，商業模式是否能經得起市場考驗，成為O2O中小創業者們不得不面對的問題。

　　有業內人士表示，不能説2015年新啟動的O2O項目沒有機會，但是2015年已經到了商業模式驗證初見成效的階段，會有比2014年更多的O2O創業公司倒閉，而真正適合的公司，也會得到更好的發展。

　　北京晨報記者 劉映花