長江上游樞紐港果園港實現“鐵公水”聯運無縫對接
- 發佈時間：2015-07-09 17:31:00 來源：中國新聞網 責任編輯：羅伯特
中新網重慶7月9日電 (記者 劉賢)9日，一列滿載64個標箱的集裝箱班列由成都抵達重慶果園港，標誌著作為長江上游重要樞紐港的重慶果園港鐵、公、水聯運功能全面實現無縫對接。“一帶一路”和渝新歐物流大通道可在果園港可多式對接，加速釋放其面向西部、放眼亞歐的物流輻射力和影響力。
果園港地處內陸首個國家級開放新區兩江新區。在鐵路方面，港區與國家鐵路主幹線渝懷鐵路相連，實現“鐵水聯運”；向西通過“渝新歐鐵路”，貨物可直達歐洲。另外通過果園立交、疏港東立交等公路通道，港區與周邊高速公路網相連，實現“公水聯運”，可對雲、貴、川等周邊省市貨物實現集聚和輻射。依託良好的區位優勢，果園港正充分發揮集裝箱、件散貨運輸優勢，打造一站式全程物流運輸服務。
“蓉渝班列”即從成都青白江區城廂火車站到果園港火車站的貨運專列，運作時間12個小時。首列蓉渝鐵水聯運裝箱班列的開通運作後，將根據貨源情況，不定期開行直達重慶果園港的五定班列，將來自西部的貨物通過果園港集散到全國，甚至世界各地。
除了“鐵水聯運”，“水水轉運”在果園港也正實現新的突破。此前的7月5日，一輪由廣安港滿載20英尺下水重箱的班輪先期到達果園港，成功實現了四川廣安至重慶果園港集裝箱水水轉机班輪首航，打通了川東北地區與長江沿線重要港口的聯運環節。
在四川廣安港至重慶果園港集裝箱定期班輪首航後，今後從渠江廣安港將每半月開行一艘直達重慶果園港的貨運班輪，行程時間2天。與以往相比，運輸時間節省一半，運輸費用每標箱也將更節省。該航線的開通，將大大縮短船舶的航行時間，有效為廣安市境內及周邊地區企業節約物流成本。
果園港集裝箱公司還于6月份開通了“上海—重慶—南充”往返集裝箱班輪運輸，聯通了四川東南部地區的物資出海通道。與南充、廣安的往返集裝箱班輪運輸將實行常態化運營，有利於發揮重慶水港對於西部市場的輻射力。
果園港集裝箱公司負責人表示，今年5月，果園港集裝箱累計完成吞吐量19065TEU，創下單月吞吐量新高。據介紹，5月31日果集司完成6個航次的進口卸船、1個航次的出口裝船，單日吞吐量1003TEU創下晝夜産量的新高。
果園港件散貨碼頭以水、鐵、公多式聯運的特色向全程物流發展，正積極促進貨物轉机與園區倉儲、交易中心相互支撐。
