多式聯運海關監管中心“增員”
- 發佈時間：2015-07-07 17:31:04 來源：國際商報 責任編輯：羅伯特
記者從成都海關獲悉，海關總署近日已批復同意成都鐵路口岸設立多式聯運海關監管中心。成都成為繼青島、西安、鄭州之後海關總署批復同意設立的第二批多式聯運海關監管中心。
多式聯運是指由兩種及以上的交通工具相互銜接、轉運而共同完成的運輸過程。而多式聯運海關監管中心是設在國家或區域物流節點城市，滿足各種運輸方式的貨物進行換裝、倉儲、轉机、集拼、配送等作業集合為一體的綜合型海關監管場所。開展多式聯運能夠簡化托運、結算及理賠手續，降低運輸成本，節約人力、物力，節省各種支出，還能縮短貨物運輸時間，減少貨損貨差事故，提高貨運品質和運輸管理水準，實現運輸合理化並減少庫存。
此舉將迅速提升四川綜合交通體系和對外貿易服務能力，對於四川抓住機遇、主動作為，破解區位劣勢、物流瓶頸，發展外向型經濟融入“一帶一路”國家戰略，落實國家擴大內陸開放戰略意義重大。
近年來，我國水運、航空、鐵路和公路運輸業務規模增長迅速，國家加快運輸網基礎設施建設，各類型運輸服務的覆蓋能力顯著提升。但是，不同運輸方式間尚未形成有效連接，多式聯運整合增益效應無法展現，海關亟待建立多式聯運海關監管模式，通過提升海關對聯運物流的監控資訊化管理水準來提高進出口聯運貨物的通關效率。
海關大力促進多式聯運中心設立和多式聯運新模式的發展，將加快推進物流監控資訊化建設，顯著提高多式聯運管控的資訊化、智慧化、規範化水準，達到一次轉運申報，啟運地、換裝地、指運地一次查驗的目標，進一步降低轉運物流成本，發揮區域物流中心的功能疊加效應，激發多式聯運監管中心發展活力，促進對外經濟貿易健康發展。將有利於成都市及四川省，依託青白江鐵路口岸和雙流空港，發展水、陸、空“三位一體”的物流體系，提升四川省及成都市外貿和物流服務水準，打造區域經濟發展的新動力、新引擎。
海關總署目前正在根據國家有關規定，抓緊制定多式聯運海關監管中心建設標準及監管制度，多式聯運海關監管中心建設標准將儘快出臺。下一步，成都海關將根據海關總署的統一部署並按照和四川省、成都市政府的具體工作安排“順勢而為”，全力以赴配合地方政府推進多式聯運監管中心建設及驗收，激發多式聯運監管中心發展活力，促進對外經濟貿易健康發展。（許暉月）
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