6月29日，中國汽車技術研究中心在天津發佈了2015年第二批車型C-NCAP評價結果，這也是依照C-NCAP2012年版管理規則進行評價試驗的最後一批。與2012年版規則相比，2015年版規則不僅對試驗細節及鞭打試驗評分進行了完善和加嚴，並且修改了星級劃分標準，尤其是提高了5星、4星的門檻；此外，由於駕駛員安全帶提醒裝置及兒童座椅ISOFIX固定裝置已經成為法規標準配置，因此2015年版規則不再對這兩項裝置加分。

　　2012版規定“完美收官”

　　本次發佈的結果共涉及17個車型，其中包括1個小型車、6個A類車、4個B類車、5個SUV和1個MPV車型。而本次參與碰撞測試的車輛主要是中國品牌與合資品牌，並沒有進口車型加入。因為臨近2012版規則末期，除6個車型是按照C-NCAP管理中心計劃外、11個車型是企業自願申請評價。17個車型均為兩年內新上市車型，對應2012版C-NCAP規則在車型研發和改進方面投入了大量的精力，因此，評價結果總體表現較好，側氣簾的配置率達到70.6%、ESC的裝配率達到88.2%，其他加分項安全配置比例達到100%。17款車型的評價結果均達到5星級標準。其中，合資品牌北京現代的第九代索納塔2.4DLXAT，以60.7的高分領跑全場，並且刷新了C-NCAP得分紀錄，2012版規定“完美收官”。

　　這17款車型是東風本田思鉑睿/SPIRIOR2.4LVTIS尊貴版、東風景逸S50CVT旗艦型、寶駿7301.5L手動舒適型、哈弗H2尊貴型、長安鈴木啟悅1.6AT樂享版、眾泰Z500尊貴型、福睿斯自動時尚型、紳寶X652.0T6AT豪華版、北京現代第九代索納塔2.4DLXAT、2015款皇冠2.5L時尚版、比亞迪S72.0TID尊貴型、東風悅達起亞KX31.6TDLX7DCT、東風風神L601.8L手動檔新享型、漢蘭達2.0T兩驅豪華版、英朗1.8T雙離合豪華型、斯柯達全新晶銳1.6L自動智行版、奇瑞艾瑞澤31.5L手動夠酷版等。

　　新規則更加嚴苛

　　中汽中心表示，今年4月正式公佈《C-NCAP管理規則（2015年版）》後，7月7日將開始《C-NCAP管理規則（2015年版）》新規則實施後的第一次正式評價試驗，試驗車輛已開始購置。2015年版規則在試驗及評分上進行了完善，並對自願申請評價車型在要求最低銷量的基礎上又提出了較大銷量配置的選車原則，以盡可能體現市場上主流車型真實的安全技術水準。

　　據了解，與2012年版規則相比，2015年版規則不僅對試驗細節及鞭打試驗評分進行了完善和加嚴，並且修改了星級劃分標準，特別是5星的門檻分由52分提升至54分、4星的門檻分由44分提升至48分。

　　此外，由於駕駛員安全帶提醒裝置及兒童座椅ISOFIX固定裝置已經成為法規標配，新規不予加分，總分由62分變為61分，獲得高星級評價的難度明顯增加。

　　縱觀C-NCAP管理規則歷年來的變化，整體要求逐步提高，評價細節逐漸完善，而企業以快速反應力和技術投入積極應對挑戰。伴隨市場的發展變化，C-NCAP管理中心提出了新的研究目標，努力通過大量的交通事故數據及試驗數據作為依據制定更加科學合理的試驗方法和評分辦法，以適應中國國情的改變。整個研究過程將隨時與社會各界保持溝通和交流。