華東空管率先啟用V5空管自動化新系統
- 發佈時間：2015-06-18 08:30:26 來源：中國民航報 責任編輯：羅伯特
□本報記者 柏蓓 通訊員 陳力 江瑤
6月3日淩晨，還在接受最強雷暴天氣洗禮的華東空管迎來了一個更加嚴峻的考驗。民航華東空管局在上海區域管制中心、虹橋塔臺、浦東塔臺和安徽空管分局合肥駱崗、新橋塔臺五地同時進行了“歐洲貓V5”（Thales V5）新空管自動化系統的切換和啟用。
本次系統升級不是一次簡單的軟體更新。除了此前已經完成的硬體更換，在升級當晚，華東空管還要在確保原有系統安全平穩運作的基礎上，不停航、不影響運作，實現“邊運作邊更新，邊運作邊切換”。據了解，在新系統合閘的一瞬間，所涉及空域中還有約400架飛機在飛行。
不停航情況下的線上系統升級
此次V5空管自動化系統投入運作，並不是一次簡單的系統升級。除了一切系統搭建活動都是在不停航情況下、線上下完成以外，華東空管還進行了除螢幕以外的所有硬體更新。這相當於在上海區管中心等原址上再進行一次系統興建。由於設備更換不能在航班量較大的白天進行，每日淩晨，華東空管局技術保障中心的技術人員都要利用航班量較小的時段進行設備安裝和軟體測試。而硬體更換這一艱巨的任務，只能在去年年底展開，並小批量地陸續進行。設備更換期間，往往安裝不了幾個程式，天就亮了，航班高峰再次來臨，技術人員就不得不停下手裏的活，以保證航班正常運作。
邊運作邊更新，邊運作邊切換，這意味著操作的難度以及運作所面臨的風險都大大增加。為了確保V5系統升級的銜接順暢，在進入V5系統以後，華東空管還要確保老系統和備份系統的時時同步，一旦新V5系統出現問題，就要立即恢復到備份系統，再切換至老系統進行正常的航班管制工作。為此，華東空管局通導部、空管部、技術保障中心、 空管中心、維修中心、網路公司、監控中心、安徽空管分局等多個部門和單位的員工和領導，在系統正式升級之前的無數個夜晚，多次進行系統過渡前的實地演練，制訂和調整應急預案，查遍系統可能存在的所有問題。
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