央企改革“秀肌肉”
- 發佈時間：2015-06-13 01:32:56 來源：北京晨報 責任編輯：羅伯特
中國重工停牌 引發船舶板塊暴漲
北京晨報訊（記者 劉映花）昨日下午，中國重工（601989）因“擬披露重大事項”臨時停牌。在濃重的“央企合併”市場預期下，中國重工的停牌舉動可謂牽一髮而動全身，立時引發船舶板塊集體暴漲，中國船舶（600150）、中船防務（600685）、鋼構工程（600072）等同業股票紛紛直撲漲停。
在此之前，關於“南北船合併”的傳言早已在A股市場上引發過一輪大漲行情。尤其是有著“南船”之稱的中國船舶工業集團（中船集團）和“北船”中國船舶重工集團（中船重工）對調了領導班子之後，“南北船合併”的消息更是一發不可收拾。
3月25日下午，中船重工召開中層以上管理人員大會。中共中央組織部副部長王京清宣佈：原中船集團董事長、黨委書記胡問鳴任中船重工董事長、黨組書記。同日，中船集團也召開大會宣佈：原中船重工副總經理董強任中船集團董事長、黨組書記。
早在今年1月，就曾有媒體報道稱，有老領導直接建議將船舶工業兩大集團進行合併。他們認為，船舶工業是一個不可割裂的整體，將兩大集團分割開來，導致兩大集團多年來均存在發展短板，致使中國船舶工業的産品建造能力難以有效提升。
資料顯示，中船集團旗下擁有中國船舶、廣船國際（600685）、鋼構工程三家上市公司，中船重工旗下有中國重工、風帆股份（600482）兩家上市公司。
在南車、北車合併後，市場對央企合併的預期不斷加大，每當有“央企合併”的消息傳出後，總能引發相關股票的大漲。但截至目前，在南車北車合併後，只有中電投和國家核電已經證實“合併”，其他央企的“合併”尚未獲得官方印證。
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