近日，東航和南航先後拿到工信部的“空中上網”業務許可，東航將有21架飛機可以實現空中、地面聯網。南航在旗下10架空客A330客上向旅客提供“空中上網”服務。與此同時，國航也公佈了可以提供“空中上網”的航班；截止到目前，國航目前已經有22架網際網路航班。

　　空中上網服務將覆蓋國內國際航線

　　國航宣佈，6月1日至7日可以提供空中上網的航班已正式公佈，內地及港澳臺地區航點包括上海、深圳、廣州、成都、香港、台北、長沙、拉薩等，國際航點包括日內瓦、首爾、巴黎、米蘭、墨爾本、曼谷等熱門航線航班。米蘭世博會期間，國航還將安排完成了空中上網改裝的飛機執飛北京到米蘭的“世博航班”。國航目前已經有22架網際網路航班，並計劃未來3年左右時間完成全機隊500余架飛機的空中上網改造。

　　經工信部批復同意，東航21架飛機可以利用亞太6號衛星通信系統，開展KU波段航空機載通信業務試驗。試驗期間，東航可向客艙用戶提供網際網路接入服務。東航此次獲批能夠提供“空中上網” 的機型全部為寬體遠端飛機。因為採用了衛星通信技術，東航的“空中上網”能夠覆蓋國際、國內航班。東航運營在洛杉磯和紐約航線上的波音777-300ER飛機已具備“空中上網”的硬體配置。目前，東航已經做出全機隊將加裝空地互聯設備，推動空中網際網路服務商業運作的計劃。

　　據南航介紹，該航旗下10架空客A330客機經工信部獲准實施機上衛星寬頻上網驗證運作。這10架空客A330客機可進行空中上網業務，所飛航線範圍進一步擴大至國際航線。目前南航已經完成其中5架空客A330客機的改裝，預計至2016年6月，南航將完成這所有10架的上網改裝任務。

　　空中上網網速堪比地面3G

　　之前，國內航空公司已經有過多次空中上網的嘗試。有的航空公司提供的免費空中WiFi，只能瀏覽局域網，和一般自由上網還有不小的差距。據南航機務工程部高級工程師米冀生介紹，相較此前國內其他航空公司採用的SBB、ATG等技術相比，南航、東航所採用的KU波段寬頻衛星上網技術的突出技術優勢有兩點：一是信號覆蓋範圍廣；二是上網速度快。

　　東航轉型辦張主任表示，東航此次提供的實際上不僅僅是一個空中的局域網，這次通過衛星提供的是完整的空中網際網路服務。我們目前使用的衛星寬頻的技術能夠為每架飛機最高提供32兆的頻寬。從旅客體驗來看上網的速度基本跟3G上網的速度差不多，一些日常的網路應用，包括看一些非高清的視頻的話應該都是可以保證的。

　　空中上網市場前景值得期待

　　事實上，在空中網際網路業務上，國內航企起步較晚。現在，國外多家航企已經實現了全部幹線航班覆蓋WiFi網路，讓不少航企認為，國內空中網際網路業務一旦開閘，將呈現飛速發展之勢。

　　有分析認為，2014年我國民航年運送旅客量達3.9億人次，且增長勢頭良好。按照每人平均飛行2.5小時計算，一年飛行時間接近10億小時。一些專家預測，國內民航網際網路産業將進入高速增長期，未來5年會保持年均30%的增速，整個民航網際網路産業規模將超過千億元。此外， “空中上網”擁有廣闊的商業前景，不僅能為航空公司商業模式帶來新的拓展，同時也給旅客提供空中旅途的全新體驗。乘客除了可以體驗電影、音樂、藍天書吧等娛樂內容，還能享受空中購物、預訂酒店、租車等服務。