v.cen.ce.cn/video_info/2015-6-4/1433405479571.json，553，450

　　點擊進入《我財經》專題

　　據中國經濟網報道，因“違反《反壟斷法》，濫用行政權力，組織電信運營商達成價格壟斷協議，排除和限制相關市場競爭”，雲南省通信管理局被雲南省發改委調查，並被國家發改委通報。對此，中國經濟網評論員艾學蛟在《我財經》節目中表示，雲南通信管理局的壟斷行為，反應出一些地方政府沒有把自己的位置定好。地方政府作為管理機構，應該是市場秩序的維護者，而不是市場秩序的破壞者。

　　艾學蛟認為，地方政府應該是裁判員，而雲南通信管理局現在去當運動員，親自去協調，做企業的事情。中央提出行政體制改革，要求政府不該插手的不插手，應該市場管的就市場管。“所以政府還是要管好政府的事情，去做一個裁判員，就是吹哨，不要參與到裏面當運動員和教練員，這個角色要把位置定好，不要去越位。”艾學蛟説。（中國經濟網記者 劉津池）

　　以下是本條新聞的播報內容：

　　【播報】繼續來看財經今榜第四位的新聞。

　　作為行業的主管部門，卻無意間成了壟斷的“推手”。雲南省通信管理局最近就攤上事了。據中國經濟網報道，因“違反《反壟斷法》，濫用行政權力，組織電信運營商達成價格壟斷協議，排除和限制相關市場競爭”，雲南省通信管理局被雲南省發改委調查，並被國家發改委通報。

　　長期研究反壟斷法的上海紐邁律師事務所律師方正宇表示，在雲南省通信管理局的介入下，原本相互競爭的對手，達成價格聯盟，限制了競爭，侵犯了消費者的權利，構成了壟斷。業內人士分析，相比而言，行政壟斷比市場壟斷的潛在危害性更大，對市場經濟的破壞性也更大，更需要防範和打擊。

　　【點評】艾學蛟

　　【追問】賓士、奧迪、克萊斯勒及部分經銷商之所以在華收到反壟斷罰單，其原因就是價格限定。有相關人士表示，醞釀7年之久的我國汽車反壟斷指南終將破冰。您覺得這會對中國汽車行業産生哪些影響？

　　【點評】艾學蛟相關文章：

　　[我財經]林耘:大額存單為利率市場化鋪墊 暫不影響股市 [我財經]林耘談中國製造2025:頂配小組助推彎道超車

　　網羅財經熱點，聚焦消費話題，歡迎收看我財經。我是樅樅，大家也可以通過掃描螢幕右下方二維碼，收看我們節目的精彩視頻。以下是今天節目主要內容：

　　1、【導視】場外資金入市兇猛，5月1.46萬億資金涌入A股。稍後請評論員艾學蛟帶來分析解讀。

　　綜合十大財經網站，“財經今榜”第二到五位的新聞是：

　　2、【導視】房地産、金融、服務業三大行業將出臺營改增所有方案，專家表示減稅規模可能達到上萬億。

　　3、【導視】國資委發通知要求嚴格落實工資總額和效益掛鉤機制，效益下降的央企工資總額必須下降。

　　4、【導視】四大運營商抱團壟斷被罰千萬，“帶頭大哥”竟是地方通信局。

　　5、【導視】多地出手規範“專車”，全國性約租車管理方案或近期出臺。

　　【播報】首先，來看財經今榜的頭條新聞。

　　5月1.46萬億資金涌入A股。據《中國證券報》報道，在剛剛過去的5月份，場外資金繼續兇猛入市，新增資金規模達1.46萬億。其中，從銀證轉賬渠道凈流入9235億元，通過新發行公、私募基金流入2975.67億元，通過“兩融”渠道流入2396.82億元。值得注意的是，5月份銀證轉賬凈增加額較4月份增加347億元，創單月轉入最高紀錄。

　　銀河證券認為，股市場外資金入市仍然較為積極，兩融餘額突破兩萬億元大關，基金髮行熱度升溫，陽光私募發行力度也很大。場外資金的持續流入推動了股指的大幅攀升。同時，券商通過降低折算率和約束配資等方式來控制兩融和其他杠桿資金的快速擴大，可能對資金入市的積極性産生一定影響。

　　【點評】艾學蛟

　　【追問】有評論認為，世界上有兩種股市，一種是股市，另一種則是中國股市，確實，縱觀全球股票市場，中國股市存在典型的“政策市”特徵，其暴漲暴跌總讓人困惑又抓狂。中國股市為何總是暴漲暴跌？

　　【播報】接著來看今天財經今榜第二位的新聞。

　　據《經濟參考報》消息，房地産、金融、生活性服務業三大行業，將出臺營改增所有方案。目前方案已經由財政部稅政司制定完畢，有望在7月份向社會公佈。據業內人士透露，房地産業、建築業的稅率可能為11%，金融業稅率和生活服務業的一般徵收稅率可能為6%。

　　那麼減稅規模究竟有多大呢？對此，原國家稅務總局副局長許善達表示，如果營改增全部到位，減稅規模將達到9000億元。而中國社科院財經戰略研究院院長高培勇也估算稱，如果“營改增”覆蓋到所有行業，且稅率調整完善後，將有9000億元到1萬億元的減稅空間。

　　【點評】艾學蛟

　　【播報】接著來看今天財經今榜第三位的新聞。

　　據《京華時報》報道，國資委日前下發了《關於進一步做好中央企業增收節支工作有關事項的通知》，其中強調，今年將嚴格落實工資總額和效益掛鉤機制，企業工資總額增幅不得超過效益增幅，效益下降的企業工資總額必須下降。與此同時，《通知》還要求企業嚴格執行中央“八項規定”要求，嚴控差旅費、會議費等支出，負責人履職待遇和業務支出不得增長。

　　據了解，一季度中央企業收入和利潤，都出現了同比下滑，這意味著全年穩增長形勢嚴峻、任務艱巨。不過，在創新驅動發展方面，國資委則是要求加大投入。要求央企集中資源加大科技投入和研發力度，圍繞重大産業關鍵共性技術、裝備和標準研發攻關，技術投入比率要逐年提高。

　　【點評】艾學蛟

　　【追問】另外，中國社科院經濟研究所的張卓元表示，有關成立國有資本投資運營公司等的國企改革方案，應該很快就會出臺了，央企分類方案也快出臺了。如果這兩類公司誕生，將帶來哪些變化？

　　【播報】繼續來看財經今榜第四位的新聞。

　　作為行業的主管部門，卻無意間成了壟斷的“推手”。雲南省通信管理局最近就攤上事了。據中國經濟網報道，因“違反《反壟斷法》，濫用行政權力，組織電信運營商達成價格壟斷協議，排除和限制相關市場競爭”，雲南省通信管理局被雲南省發改委調查，並被國家發改委通報。

　　長期研究反壟斷法的上海紐邁律師事務所律師方正宇表示，在雲南省通信管理局的介入下，原本相互競爭的對手，達成價格聯盟，限制了競爭，侵犯了消費者的權利，構成了壟斷。業內人士分析，相比而言，行政壟斷比市場壟斷的潛在危害性更大，對市場經濟的破壞性也更大，更需要防範和打擊。

　　【點評】艾學蛟

　　【追問】賓士、奧迪、克萊斯勒及部分經銷商之所以在華收到反壟斷罰單，其原因就是價格限定。有相關人士表示，醞釀7年之久的我國汽車反壟斷指南終將破冰。您覺得這會對中國汽車行業産生哪些影響？

　　【播報】最後來看財經今榜第五位的新聞。

　　有關“專車”、“拼車”等服務是否合理的爭議聲始終不絕於耳。近日多地交通部門已經率先“出招”調整計程車行業運作模式，同時對“專車”、“拼車”等新型城市用車服務進行規範。其中義烏市從6月2日起，全市現有的6家計程車公司已經開始逐一向計程車駕駛員，返還減免的5000元份子錢。

　　有業內人士稱，義烏市取消的這筆營運權有償使用費，僅佔計程車駕駛員上交份子錢的10%左右，但是能看出主管部門讓駕駛員得更多實惠的決心。此外，打車軟體的用戶規模和訂單數量正在不斷攀升，與此同時遊走在法律邊緣也導致了未來的不確定性。對此，相關人士透露，全國性的約租車管理方案正在研究制定中，有望于近期出臺。

　　【點評】艾學蛟

　　【追問】近日，北京成都鄭州等城市交通委紛紛約談滴滴打車，明確指出從事營運的車輛首先要取得營運許可，沒有營運許可，屬於非法營運。對此，滴滴快的主動接觸計程車公司求合作，幫助計程車司機提高收入。那麼您覺得誰是打車軟體“合法化”路上的絆腳石？

　　【播報】新聞熱點，財經解讀，以上是本期節目的全部內容，謝謝您的收看，您也可以通過掃描螢幕右下方二維碼，收看我們以往節目的精彩視頻。再見。