昨日，中國南車公告，南北車合併後更名中國中車下週一上市。受此影響，多只高鐵概念股漲停。

　　去年10月至今年5月初停牌，合併前的中國南車和中國北車漲幅雙雙超過500%，被股民稱為神車。下週一能否繼續上行，相關個股是否跟風大漲？

　　沒買的不追高

　　昨日多只新股申購，滬深股市反彈受阻。上證微跌，收報4909點。深成指小漲，收報17538點。創業板延續強勢，創4011點歷史新高，收報3982點報收，漲幅2.07％。雖然中國中車下週一才復牌，但鐵路基建、一帶一路概念股大漲，多只股票漲停。

　　申萬宏源重慶分公司首席分析師何武認為，這些股票上漲原因之一，確實是受到中國中車復牌公告刺激，市場目前對一帶一路概念股仍有較大預期。

　　相關個股能不能追高買入？何武不建議投資者近期追高。“前期漲幅太大了，而且市場又在5000點附近，大家更要注意控制風險。”

　　買了的不急賣

　　中國南車和中國北車5月6日停牌前，創造了一系列神話。下週一，合併更名為中國中車後，股價走勢如何？

　　何武預計，中國中車可能會有一個小的衝高，但總體走勢並不看好。“前期漲太多，現在的股價跟公司市場表現已經不太符合。”

　　對並未持有中國北車或中國南車股票的投資者，何武建議，觀望為主，不盲目跟進。

　　對已經持有這只股票的投資者，何武建議也不要急著賣出，看看市場態度再做決定。

　　不過，市場上也有另外一種聲音。日前，申萬宏源發佈研報，看好中國中車股價未來走勢。研報認為，同屬國務院國資委下的中國南車和中國北車合併，直接提升業務規模，增強盈利能力，且國內鐵路固定資産投資維持高——海外市場開拓，構成今年以及“十三五”期間鐵路設備行業投資機會兩大推動力。目前南北車海外業務收入佔比均不超過10%，未來提升空間巨大。

　　其他股看中報

　　何武表示，一帶一路概念股大部分個股前期漲幅過多，有不少泡沫。

　　他認為，目前這類股票價格已包含投資者對一帶一路成效的預期，而這種成效並不會馬上表現在相關公司業績內，而是會很緩慢呈現。“醜媳婦總得見爹娘，馬上就要發佈中期年報了，到時候就能看到這些公司的真正市場表現。”

　　日前，申銀萬國發佈研報稱，看好鐵路設備板塊整體投資機會，尤其受益走出去以及核心部件國産化公司，首推中國中車，其次是永貴電器和鼎漢技術。還可關注利源精製、北方創業、晉億實業、晉西車軸。

　　重慶晚報見習記者 馮于凡

　　誰是下一個神車？

　　央企改革全面鋪開，南北車合併股價暴漲引發風口效應。其他合併傳聞中的個股，走勢十分相似，不是創出新高就是走在創新高路上。

　　兩船

　　3月，中國船舶工業集團公司（南船）和中國船舶重工集團公司（北船）傳出合併傳言。兩船本屬一家，成立於1999年，由原中國船舶工業總公司分拆成立。

　　兩鐵

　　3月，中鐵隧道集團相關人士表示，中國鐵建和中國中鐵啟動合併計劃。

　　四運

　　4月有報道稱，中國四大航運央企——中國遠洋運輸（集團）總公司、中國海運總公司、中國外運長航集團有限公司、招商局集團整合預期強烈。隨後，中海發展、中海海盛、中海集運、中遠航運、中國遠洋、招商輪船等同時公告，否認合併傳聞。

　　兩鋼

　　3月，寶鋼股份和武鋼股份同時發佈澄清公告，否認合併傳聞。

　　分析認為，南車北車合併也經歷傳言—澄清—宣佈合併的過程，不排除上述澄清其實是另有解讀。央企一家獨大分成多頭格局若干年後，似乎已到再次整合、握緊拳頭一致對外的時代。