中新網5月29日電 據交通運輸部網站消息，2015年4月交通運輸運作分析報告今日發佈。數據顯示，交通固定資産投資延續快速增長勢頭。1-4月份，鐵路公路水路完成固定資産投資4930億元，同比增長15.1%，增速較去年同期加快8.5個百分點。

　　數據顯示，4月份，交通運輸經濟運作穩中趨緩，交通投資延續快速增長，客運增速持平，但貨運增速繼續放緩、港口外貿貨物吞吐量降幅擴大，下行壓力依然較大。

　　一是交通固定資産投資延續快速增長勢頭，投資結構持續優化。1-4月份，鐵路公路水路完成固定資産投資4930億元，同比增長15.1%，增速較去年同期加快8.5個百分點。分方式看，鐵路(含基本建設、更新改造和機車車輛購置)完成投資1322億元，增長22.6%，其中基本建設投資增長20.3%；公路建設完成投資3214億元，增長12.7%；水運建設完成投資353億元，增長7.0%。

　　投資結構持續優化。公路水路固定資産投資中，東、中、西部地區分別完成投資1173億元、805億元和1631億元，同比增長8.0%、15.3%和14.7%，中、西部地區增長較快。高速公路完成投資1699億元，增長11.0%，普通國省道、農村公路分別完成投資998億元和517億元，增長13.2%和17.6%，普通公路保持快速增長。

　　二是客運增速持平，出行結構進一步調整。4月份，鐵路公路水路完成客運量17.6億人，同比增長0.8%，增速與一季度持平，較去年同期回落0.6個百分點。其中，鐵路旅客發送量增長9.1%，較一季度加快1.0個百分點；公路客運量下降0.4%，降幅擴大0.3個百分點；水路客運量增長8.6%，加快2.3個百分點。1-4月份，鐵路公路水路完成客運量73.1億人，增長0.8%，其中鐵路、公路、水路客運量分別增長8.3%、下降0.1%和增長6.9%。

　　三是貨運增速繼續放緩，港口貨物吞吐量出現負增長。4月份，鐵路公路水路完成貨運量37.7億噸，同比增長3.0%，增速較一季度、去年同期分別回落1.6個和3.1個百分點。其中，鐵路貨物發送量下降9.5%，降幅較一季度擴大0.1個百分點；公路貨運量增長5.3%，較一季度回落1.1個百分點；水路貨運量下降2.5%，回落7.7個百分點。1-4月份，鐵路公路水路完成貨運量132.1億噸，增長4.1%，其中鐵路、公路、水路貨運量分別下降9.4%、增長6.1%和增長3.0%。

　　4月份，規模以上港口完成貨物吞吐量9.6億噸，增速由一季度的增長2.5%轉為下降1.5%，其中內貿吞吐量由增長4.0%轉為下降0.3%。1-4月份，規模以上港口完成貨物吞吐量36.7億噸，增長1.4%，其中內貿吞吐量增長2.8%。

　　四是外貿貨物吞吐量降幅擴大，不同貨類表現各異。4月份，規模以上港口外貿貨物吞吐量同比下降4.3%，降幅較一季度擴大3.7個百分點；集裝箱吞吐量增長3.6%，較一季度放緩3.7個百分點。1-4月份，外貿貨物吞吐量下降1.5%，較去年同期放緩10.8個百分點；裝箱吞吐量增長6.3%，與去年同期基本持平。

　　主要貨類表現各異。一季度，煤炭外貿進港量下降34.4%，降幅較去年同期、去年四季度分別擴大34.0個和13.3個百分點；原油外貿進港量增長12.2%，增速雖較去年四季度有所放緩，但仍快於去年同期3.8個百分點；鐵礦石外貿進港量下降2.0%，較去年同期、去年四季度分別回落16.9個和8.9個百分點；國際航線集裝箱吞吐量增長6.8%，受“東盟自貿區”以及我國“一帶一路”戰略推進等帶動，一些非傳統航線增長較快，如東盟、中東、非洲航線分別增長16.9%、20.5%和28.8%，而美國、歐洲航線分別僅增長0.2%和2.9%，日本航線下降3.8%。

　　五是貨運價格繼續承壓。4月份，波羅的海幹散貨綜合運價指數(BDI)均值為591點，較今年一季度、去年同期均值分別下跌3.7%和43.6%；波羅的海原油運價指數(BDTI)均值為784點，分別下跌9.1%和上漲15.4%；中國出口集裝箱運價指數(CCFI)均值為948點，分別下跌10.4%和11.3%。