在業內人士看來，微網志注資滴滴快的，説明微網志是在開闢新的業務機會，因為單純依靠廣告很難穩定。因此利用現有的用戶群體，結合租車這些增值服務，微網志可以作為通道賺錢

　　■本報記者 夏 芳

　　剛剛宣佈“每週一打車免費”的滴滴快的再次迎來市場的高度關注，昨日，有媒體報道稱，微網志對滴滴快的投資1.42億元，但具體的合作細節並沒有進行披露。

　　在業內人士看來，上陣還需父子兵，滴滴快的瘋狂燒錢背後需要資金的支援，而處在同一阿裏係下的新浪微網志慷慨出手，也是意料當中的，微網志注資也是來填補滴滴快的資金窟窿。

　　不過，也有分析人士表示了不同的觀點，稱微網志的注資有可能是要結合自己的位置服務優勢，發展增值業務。

　　微網志1.42億美元入股滴滴快的

　　據媒體報道稱，根據微網志公司向美國證券交易委員會(SEC)遞交的最新文件顯示，在滴滴、快的的最新一輪融資中，該公司斥資1.42億美元投資了滴滴快的公司。

　　就微網志注資滴滴快的一事，《證券日報》記者在新浪微網志市場部人士處得到了證實。

　　值得一提的是，此次獲得融資是滴滴快的合併後的第一筆融資，而此時注資時間節點也是滴滴快的剛剛啟動新一輪的“燒錢”戰略規劃之際，為此，引發市場上的高度關注。

　　5月22日，滴滴專車在京舉行發佈會，滴滴快的CEO程維宣佈從25日淩晨起，包括南京在內的全國12個城市實行“每週一免費坐快車”。“5月25日——6月15日，滴滴要燒錢10億元，每逢週一，用戶在使用滴滴快車功能時，每單減免15元。”程維表示。

　　事實上，在滴滴快的宣佈“每週一免費坐快車”消息的前一天，易到用車也推出免費搭車服務，並將每一年的5月21日，設為易到用車的“全民免費搭車日。”

　　可以説，在搭車軟體應用市場上，一場搶奪市場的硝煙仗已經打響，未來誰能笑到最後，比拼的不僅是硬體實力，還有資金實力。而此次微網志的注資也引發業內對滴滴快的燒錢需要資金支援的説法。

　　對於此次注資滴滴快的一事，來自新浪微網志的官方回應則是主要看好滴滴快的發展前景。

　　新浪微網志方面對記者表示，微網志是上市公司，具體的回應以正式文件為準。此次注資是看好滴滴快遞的公司以及O2O模式的發展前景，具體的合作內容可能會在未來披露。

　　同樣，在滴滴快的方面，《證券日報》記者也未能得到更多的有關雙方合作的具體細節。

　　滴滴快的對外媒體負責人對本報記者表示，雙方達成戰略夥伴的理由有很多，這裡不方便具體的講。

　　而對於市場上有關微網志注資是來填補滴滴快的燒錢的説法，上市人士給予了否認的回答。

　　他表示，滴滴快的在合併前都分別融到不少資金，這些資金足以支撐公司的業務發展，對於資金方面是不需要擔心的。滴滴快的尋找戰略投資者不光看錢，也會根據公司的戰略考慮來選擇對象。

　　在滴滴快的上述負責人看來，滴滴快的正處在高速成長期，未來的投入也會非常大，不過，通過滴滴快的努力，公司的專車等業務已經有不錯的收入(主要通過流量變現廣告類的收入)。

　　滴滴快的發展迅猛

　　2015年2月14日，滴滴與快的宣佈兩家公司實現戰略合併。兩家公司在人員架構上保持不變，業務資料稱呼繼續平行發展，並將保留各自的品牌和業務獨立性。

　　而公開數據顯示，在2014年12月，淡馬錫、DST、騰訊主導投資滴滴7億美元;而快的則於今年的1月份完成6億美元的融資，由國際知名投資機構軟銀集團領投，阿里巴巴集團以及老虎環球基金參投。

　　在滴滴快的上市人士看來，雖然公司處於高投入期，但是資金實力不用擔心。而微網志的1.42億美元確實也不是很多。

　　事實也如此，在滴滴快的合併後，其發展速度也是驚人的。

　　近日在滴滴快的宣佈“每週一免費做快車”，的發佈會上，程維就滴滴快的“婚後”的狀況對外做了詳細的透露。

　　程維表示，滴滴快的“婚後”，會有很多“愛的結晶”，比如在專車領域，滴滴將推ACE(Absolute Comfortable Experience)服務，針對需求高於專車原有標準乘客，除原有的服務外，ACE服務還包括藍芽耳機、車載WIFI、防霾口罩等高端服務，併為孕婦、攜帶寵物的用戶提供訂制服務。另外，滴滴快的宣佈已經成立“機器學習研究院”，計劃運用滴滴快的平臺上累積的出行數據發力移動出行技術研發，合理的規劃路線。降低車輛閒置率，更高效服務到用戶。

　　另外，在滴滴快車之後，滴滴順風車目前也是“箭在弦上”。而公交、大巴車、代駕、租車等各式各樣的業務也在緊鑼密鼓籌劃當中。

　　如今，處在高速發展中的滴滴快的又獲得了微網志的注資，這對於三者來説，未來是一起分享打車軟體市場的盛宴還是一種左手倒右手的“家事”呢?

　　對此，香頌資本執行董事沈萌接受《證券日報》記者採訪時表示，微網志注資滴滴快的，説明微網志是在開闢新的業務機會，因為單純依靠廣告很難穩定。因此利用現有的用戶群體，結合租車這些增值服務，微網志可以作為通道賺錢。