5月20日，濟南鐵路局實行新的列車運作圖。屆時，膠濟、青榮線列車運作加密，市民出行可基本實現“公交化”。運作圖調整後，將增開濟南～張家界列車1對，結束我省前往張家界需要轉机的歷史。同時，濟南站圖定旅客列車數量首次“破百”，“調圖後，通過濟南站可直達全國28個省會城市與直轄市。”濟南火車站有關負責人告訴記者。

　　本報記者 沈振 劉勝男

　　膠濟線、青榮線 運作加密

　　記者從濟南鐵路局獲悉，此次調圖後，膠濟、青榮線列車將加密運作。膠濟線運作列車達到77對，其中，動車組列車佔到50對，普通列車27對。“在白天部分高峰時段，發車間隔基本可以實現‘公交化’。”濟南鐵路局相關負責人告訴記者，膠濟客專、青榮城際安排濟南(濟南西)～青島(青島北)8.5對，減少0.5對；濟南(濟南西)～煙臺2.5對，增加1.5對；濟南(濟南西)～榮成6對，增加2對；即墨北～榮成2對；煙臺～榮成1對；即墨北～煙臺0.5對，增加0.5對，較現圖增加3.5對。“這就進一步方便了青煙威等地旅客的出行。”

　　同時，為方便日照、臨沂、兗州等地區人們的出行，濟南鐵路局增開日照～上海K174/1、K172/3次快速旅客列車1對。此外，增開煙臺～上海虹橋G462/59、G460/1次高速動車組列車1對，經由青榮城際、膠濟客專、京滬高鐵運作。

　　省會、直轄市 多數可直達

　　據了解，此次調圖，濟南火車站增開管內動車組列車7趟，停運1趟。至此，車站在圖定辦理旅客列車對數上首次“破百”，達到101對。其中動車組列車50.5對，普列車50.5對，“高鐵動車與普通列車在開行數量上首次‘平手’。”濟南火車站有關負責人説。

　　實行新運作圖後，途經濟南站或由濟南站始發的列車增加，始發車達到36趟，且運作時間不斷縮短。“目前，經過濟南站可到達全國28個省會城市與直轄市。”濟南火車站有關負責人告訴記者，這將極大地拉近濟南與各個經濟圈的聯繫，促進城市經濟建設發展。

　　濟南直達張家界 轉机成為歷史

　　列車調圖後，濟南鐵路局將增開濟南～張家界K1677/K1678次快速旅客列車1對，結束了我省前往張家界需要轉机的歷史。

　　據了解，新開通的K1677次列車濟南9:46開，途中經停泰山、兗州、濟寧、菏澤、焦作、關林、平頂山西、南陽、襄陽等站，張家界次日8:40到，全程運作22小時54分；全程軟臥票價488.5元，硬臥票價310.5元，硬座180.5元。

　　據了解，該車開行前，我省前往張家界地區鐵路、公路、民航均沒有直達班次，需要轉机前往。2014年暑運期間濟南鐵路局曾經開行濟南～張家界Y265/Y266次旅遊專線列車，給山東地區赴河南和張家界旅遊乘客帶來極大便利，此次列車定圖後運作時間較Y265/Y266次大幅壓縮，節約了旅客行程時間。

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