遼闊的海洋蘊藏著極其豐富的漁業資源。據專家估計，在2.5億平方公里公海中，每年可持續的捕撈量大約為2億噸。而目前我國每年在公海中的捕撈量才100多萬噸，僅佔全球總捕撈量的1.5%左右。

　　然而，發展遠洋漁業並非易事。這是一項龐大的系統工程，船隊要有配套，要有資源調查船、遠洋捕撈船，要有相應的冷藏加工運輸船和輔助船，還要有産前、産中和産後的配套服務，更要有實力企業、龍頭企業的帶動，還要有大批遠洋漁業人才的培養等。

　　近年來，福建省把發展遠洋漁業作為在更高起點上加快建設“海上福建”的戰略部署來抓，不斷出臺扶持配套政策措施，遠洋漁業取得迅速發展。2014年，全省遠洋漁業産量26.5萬噸，總産值33.6億元，産量和總産值約居全國第二位，平均單船産值為全國第一。

　　一位漁民的南海捕撈夢

　　“在南海，晚上我用燈光一照，密密麻麻的藍圓鯵、扁舵鰹趨光而至，這是一片真正的海洋牧場。”38歲的連江漁民卞禮鴻談起在南海的捕撈經歷，依然是滿臉喜悅。

　　卞禮鴻是福州市連江鴻翔海洋漁業有限公司的董事長。鴻翔漁業與中國水産總公司下屬的山東煙臺海洋漁業有限公司合資成立了山東鑫鴻海洋漁業有限公司，註冊資金2000萬元，其中鴻翔漁業佔股78%，山東煙臺海洋漁業佔股22%，前者負責捕撈、管理及加工等所有運營事務。

　　合資公司成立不久，就拿到了農業部100艘漁船的建造配額，並取得了中國農業發展銀行和民生金融租賃股份有限公司的信貸支援。這種捕撈漁船每艘造價1700萬元，載重700噸至800噸，續航能力可達2個月，具備高強度捕撈作業能力，可適應南海捕撈季節較短的特點。

　　如今，由合資公司製造的10艘捕撈漁船已揚帆在南海區域。“這片海域漁業資源豐富，漁獲品質優，總儲量巨大，目前已知棲息魚類有500種以上，其中經濟價值較高的魚類有30多種，適合大範圍開發。”據卞禮鴻估算，每艘捕撈漁船每年利潤為400萬元左右，4年就可收回建船成本。

　　對卞禮鴻來説，捕撈僅是第一步，在其老家連江縣苔菉鎮，一座全新的現代化加工廠正在興建之中，其中一個大型冷庫廠用於儲存南海捕撈魚貨。“我們的産品由中國農業發展集團包銷，魚兒捕撈上來後，不愁銷路。”卞禮鴻樂觀地認為，捕撈、加工、銷售3個鏈條順利打通，南海捕魚才會有一個全新的開始。

　　漁船航跡遍及三大洋

　　卞禮鴻南海捕撈夢的實現過程，恰是福建遠洋漁業快速發展的縮影。

　　1985年3月10日，由13艘遠洋漁船組成的我國第一支遠洋漁業船隊從福州馬尾港起航奔赴西非海域，由此掀開了福建遠洋漁業發展的帷幕。

　　雖然最初參與遠洋漁業的企業不少，但規模都不大，經過幾年的市場洗牌，一度僅剩下8家。“這是一個資金需求密集、高收益、高風險的産業。如果企業實力不足，很難長期發展。”福建省漁業行業協會的專家這樣認為。

　　進入21世紀，福建的遠洋漁業迎來高速成長期。福建把遠洋漁業作為建設海洋經濟強省的重要産業加以培育。2012年，福建出臺了《關於支援和促進海洋經濟發展九條措施的通知》，制定了鼓勵發展遠洋漁業的優惠政策，對更新改造遠洋漁船貸款進行貼息補助；2013年，又出臺了《關於加快海洋漁業持續健康發展十二條措施》，重點突出對遠洋漁業發展的扶持。

　　政府的一系列重要舉措，為福建遠洋漁業的快速發展提供了強勁動力，遠洋漁業企業從無到有、從小到大，通過資源整合、産業化經營，呈現出龍頭企業帶動、規模化發展的態勢，涌現出福州宏東、福州宏龍、連江遠洋、平潭安達等一批擁有産、供、銷、運、加工完善産業鏈的遠洋漁業龍頭企業，在國際遠洋漁業市場上扮演著重要角色。如今，福建遠洋漁業已經擁有作業門類齊全的捕撈漁船和遠洋冷凍運輸輔助漁船，遠洋漁船的航跡遍及三大洋及20多個國家專屬經濟區。截至2014年底，福建已擁有29家遠洋漁業企業，外派遠洋漁船500艘。

　　隨著福建扶持遠洋漁業的力度不斷加大，預計到2017年，全省遠洋漁業船隊規模將達到700艘，産量將達60萬噸，産值將達70億元，境外遠洋漁業綜合基地將達15家，産值億元以上龍頭企業將達10家，初步建成佈局合理、裝備優良、配套完善、管理規範、支援有力的現代遠洋漁業産業體系，成為海洋強省建設的重要組成部分和一大亮點。