談及道路之堵，大家都有切身的體會；説到路上的不文明駕駛現象，大家亦是眼有所見、耳有所聞。在汽車日益增多的今天，我們都越來越關注汽車社會的不文明汽車行為。作為一名汽車行業記者，本期馬拉車市我就以一名車主的身份給大家講述一下在國內外的駕車感受和所見所思。

　　我們常説北京交通擁堵，但實際上還有其他“首堵”，譬如法國的巴黎，英國的倫敦，當然也包括日本的東京……2007年，我第一次赴日本參加東京車展，臨出發前，汽車老記們都在交流對此行的展望和看法，東京的交通擁堵便是大家比較關注的一個話題，也想借此機會看看日本是怎麼治堵的。飛機抵達東京後已是晚上6：30，在前往酒店的機場高速路上，我們所乘坐的車輛與其他車輛一樣高速地行使在道路上，一直到酒店，除了受交通燈管制要停車，一路上都暢通無阻。要知道這個時間點可是下班高峰期，而日本的道路都很窄，一般路面也就兩條道，但為何那麼多汽車能高速行駛在狹窄的道路上，並且有條不紊，基本上很難看見插隊、交通事故，當然更難見到警察在路面疏導交通。七天的行程，大家對此交流的看法是，除了法律的強制效力外，就是日本人的規則意識和約定俗成的“不給別人添麻煩”的“潛規則”。舉個簡單例子，我們很多司機開車抽完煙的時候，大多是隨手就把煙蒂扔到了車窗外，請注意，日本人開車抽煙可是關著車窗抽，並且絕不亂扔煙頭，即便在農村也一樣。

　　去年，跟隨東風標致前往法國參加巴黎車展，其間期望到西班牙馬卡略道試駕，印象最深的是行經停車線時，必須停車觀察來往車輛，即便沒有來往車輛，你也得先剎車觀察然後再啟動車輛行駛。

　　在國外行車的感受時不急不躁，鮮少聽到汽車喇叭的催促聲、很少看到隨意變道，更別説開鬥氣車的情形了。大家都是各行其道，彼此信任，開心地享受駕駛樂趣和有車生活。

　　反觀我們自己身邊的汽車行駛現象，有時候汽車行駛到斑馬線不避讓行人，要是你主動停下避讓行人，後邊的車輛便會響起急促的喇叭；有時候即便你駕車行使在雙向八車道的路上，依然車速緩慢，原以為前方出了車禍，其實是有幾輛車正低速行駛在超車道和主車道上；有時候駕車都快行駛到隧道入口了，從右邊來的車輛會強行並道，哪怕只有一個車身的距離……

　　太多的“有時候”看見不文明的汽車駕駛行為，我們期望未來的“有時候”只是個別現象。而要做到這一點，除了每個交通參與者要保持對法律的敬畏外，最關鍵的是從自我做起，以自己良好的駕駛習慣為道路“清障”，以身作則更需有一顆寬容的心，遇到不文明的汽車駕駛行為你可以舉報它，面對挑釁你也可以忍一忍試著包容他。

　　讓自己的心慢下來，靜下來，虛懷若谷，心寬道路才寬。否則，後果你懂的。

　　本報記者 馬黎明