一、跨區作業的有關證件要齊全、有效。根據農業部頒布的《聯合收割機跨區作業管理暫行辦法》規定，小麥聯合收割機跨區作業應具有號牌、行駛證和跨區作業證，聯合收割機駕駛員應持有聯合收割機駕駛證。否則，不準跨區作業。以上證件，應提前到當地縣級農機管理部門辦理。

　　二、聯合收割機的準備要細緻、全面。對於常規問題，機手朋友們都很重視並早已準備妥當。這裡突出強調的是：

　　第一、對購買的新聯合收割機，一定要按説明書要求進行認真磨合，更換發動機機油和濾芯，對整車進行全面的檢查、調整、緊固和潤滑。“三夏”生産的特點決定了小麥聯合收割機作業的緊張性，聯合收割機一旦投入作業，就處於滿負荷連續工作狀態。新車如果磨合不好，勢必會影響作業效率。

　　第二、經驗告訴我們，只要發動機的動力和轉速不降低，收割速度慢的主要機械原因就是割刀變鈍和傳動皮帶過松。因此，不論你的聯合收割機是新購買的還是剛修好的，最好都要買一根新的動力桿總成和一套型號齊全的皮帶隨車備用，當收割速度明顯下降時，應根據實際需要及時調整或更換，既快捷又奏效。

　　第三、每個收割機組，至少要配備2名操作熟練的聯合收割機駕駛員專做駕駛和機器保養工作。只要他們能保證收割機連續作業，你就會財源滾滾，收入不斷。因此而增加的費用只佔增加收入中的一小部分而已。

　　三、不要單機外出跨區作業。近幾年來，個別人員上路攔機截機、強迫機手作業的現象屢禁不止。不論是在去的路上還是在回來的途中，都令機手防不勝防。應對攔機截機事件，耗費了機手大量的精力，浪費了機手寶貴的時間，有時還會演變成毆鬥事件，甚至造成人身傷害。攔機截機事件，大部分都發生在單機外出的收割機組身上。對付攔機截機者，一是不要單機外出。二是遇到強行攔機截機時，如果機手不願停留作業，就應做到態度明確且堅決，及時查明自己所在位置，撥打110電話求助，以防事態的不良發展。千萬不可鬥氣鬥勇，更不能挑起打鬥行為，影響跨區作業。

　　四、要到有跨區作業仲介服務資格的單位報名參加跨區作業(如果不知道本地有哪些仲介機構可到縣級農機部門諮詢)。跨區作業仲介機構是由省級農機部門批准並備案的跨區作業服務單位，受當地農機部門的領導和監督。聯合收割機由他們統一組織跨區作業，有如下優點：

　　第一，他們是組織跨區作業的合法機構，有準確的跨區作業資訊和豐富的跨區作業經驗，有可行的作業地點和作業路線。

　　第二，他們在小麥收割前，一般都派出人員前往作業地點實地考察並同當地農機部門簽訂了部分作業意向合同。

　　第三，他們在組織跨區作業時，一般都派出專門的服務車輛和帶隊人員，將收割機編隊後，統一帶領到作業地點並全程跟蹤服務。他們的背後有當地農機部門的配合和眾多聯合收割機廠家服務網點的支援。

　　第四，他們在跨區作業前，通常會舉辦聯合收割機駕駛員培訓班，培訓相關技術，發佈作業資訊，幫助辦理證件，開展維修保養及配件供應等服務。

　　五、作業中的幾個實用策略和技巧。

　　第一，搶頭不戀尾。搶頭，是指每到一個作業地點，要爭取搶先進入，佔據有利位置和地塊，方便作業。不戀尾，是指早撤出。當收割至總面積的4/5時就應及時撤出，趕到下一個作業地點。因為最後1/5的掃尾收割不出活。

　　第二，白天安心作業，夜間迅速轉移。這樣既可有效利用收割時間，又可避免個別農戶阻攔。

　　第三，查詢好自己所用收割機製造廠家售後服務中心和下屬“三包”服務點的電話號碼，隨身攜帶，便於發生故障時及時聯繫尋求幫助。

　　第四，新機手在作業時如發現糧箱中有過量的雜質，一般是在臨近地頭轉彎時油門過小，收割機轉速降低所致。在聯合收割機脫粒滾筒內的小麥還沒全部脫完排凈時，一定要繼續保持大油門、高轉速工作，排凈後再減小油門。

　　第五，作業時，經常查看各傳動皮帶的張緊度，防止不必要的打滑，如發現作業效率降低，可及時調緊皮帶或更換動力桿，以保證較快的收割速度和品質。