網際網路代駕將成下個血拼戰場？
- 發佈時間：2015-05-06 02:30:52 來源：北京日報 責任編輯：羅伯特
本報訊（記者 曹政）昨日，網際網路代駕平臺e代駕宣佈完成1億美元的D輪融資，並表示將繼續拓展白日代駕等業務。而在不到一個月前，經歷合併後的滴滴快的也將觸角伸向代駕領域。新手、老將開足馬力拼搶代駕市場的消息不斷傳出，也引發了業內對網際網路代駕即將展開“血拼”的預測。
e代駕這輪高達1億美元的融資僅距離滴滴快的將推代駕業務的消息不到一個月。以目前滴滴快的的體量和用戶數量來看，這或對以e代駕、雲代駕為代表的網際網路代駕平臺造成極大衝擊。
經歷了打車、專車等板塊的輪番過招後，代駕為何成了被看中的下一塊“奶酪”？分析人士認為，滴滴快的之所以進軍代駕市場，一方面因代駕市場的需求將持續膨脹，有機構預計，未來三年，整體代駕市場的日訂單有望達到100萬-150萬單；另一方面，當前國內的代駕市場還遠未飽和，私家車的數量在不斷增加。
不過，成也蕭何，敗也蕭何，滴滴快的代駕業務並不被看好的原因也是因其客戶和司機。多金網主編路北分析，滴滴快的雖然有龐大的用戶群和司機，但一方面平時打車的人不一定能成為找代駕的，二者用戶群有一定差異；另一方面，旗下的計程車、專車司機與代駕司機也是兩個不同的群體，需要很長一段時間招募代駕司機。
更重要的是，外行做代駕已經有失敗的先例。去年4月，58同城也推出過自有産品58代駕通，與e代駕等平臺不斷過招。但到了當年10月，58同城則以2000萬美元領投e代駕，獲得後者7.8%的普通股，58同城的代駕業務也被歸入到e代駕。
誕生於2011年的e代駕是國內興起最早的一批網際網路代駕服務平臺之一，算是老牌的網際網路代駕平臺。據其介紹，目前在代駕這一垂直O2O領域的份額達到90%，覆蓋北京、上海、廣州、深圳等全國150個城市，司機數量達到8萬名，最高日訂單超過12萬。
成為“兵家必爭之地”最重要原因之一，是代駕市場越來越大的盤子。來自艾瑞的數據顯示，未來5年國內代駕市場産值將高達500億元。
即使代駕市場風起雲湧，但相比國外比較成熟的代駕市場，我國代駕業務則相對單一。“在南韓等國家和地區，人們在白天累了的時候也會找代駕；而我國，酒後代駕份額依然巨大。”e代駕相關負責人説。
業內人士分析，雖然代駕已經是一個垂直領域，但服務模式非常多元，市場空間非常大，仍然可以繼續細分。除了人們熟知的酒後代駕，還包括旅行代駕、商務代駕、長途代駕、汽車養護代駕、接機送機代駕以及孕婦老人接送服務等，深耕代駕市場大有可為。
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