長沙晚報通訊員 黃訓 記者 張懷中

　　隨著“中國製造2025”概念的提出，我國正由製造業大國向“智造”強國邁進。國內機器人行業呈現高速發展態勢，工業機器人市場接受度和成本控制正快速提高。目前，工業機器人已在汽車、工程機械、電子製造等領域得到大量應用。

　　華恒機器人、長泰、宇環智慧、鐳目科技等本土機器人製造企業也異軍突起，搶先佈局下一機器智慧化産業競爭。目前長沙哪些産業領域使用機器人比率較高？長沙機器人製造處於什麼水準？帶著這些讀者關注的問題，記者進行了採訪。

　　應用

　　機器人來了，長沙汽車、工程機械生産自動化程度加快

　　上海大眾長沙工廠下月將正式投産。這裡配備了世界上最先進的生産線，而工業機器人也成為這裡最靚麗的色彩之一。

　　走進上海大眾長沙工廠車身車間，一排排身披橘色“戰袍”的工業機器人特別引人注目。

　　“正式生産後，這裡將有600多臺德國庫卡機器人同時工作。”上海大眾長沙分公司有關負責人介紹，由於自動化程度高，車身車間每60秒就可完成一台車身的焊接。

　　不但是上海大眾，廣汽菲亞特、廣汽三菱、比亞迪等長沙汽車工廠都配備了大量的工業機器人，因為車身焊接等施工環節的工作特殊性，工業機器人在這些環節大顯身手，發揮了超常規的效率。

　　工業焊接機器人的大量應用，不但減少了大量的人力，而且機器人焊接的精度也高於人工的水準。而在製造環境較為特殊的油漆涂裝生産環節，在全封閉的空間內，工業機器人也廣泛得到應用。

　　採訪中記者了解到，目前在長沙汽車、工程機械、材料、食品飲料等産業，工業機器人的使用率逐年提高。在寧鄉經開區的華潤怡寶生産基地，記者看到，全自動的純凈水生産線上，一台臺搬運機器人正在忙碌，它們很輕鬆地將一大箱一大箱新灌裝的純凈水放到包裝線上。

　　製造

　　關鍵技術卡殼，機器人本體九成進口

　　在長沙企業大量引進工業機器人的同時，不少長沙本土企業也開始深耕工業機器人製造領域，向本地和外地企業輸出工業機器人，以及全新的自動化生産線。

　　目前，國內機器人製造的一些核心配件都來自進口。如機器人本體九成以上是國外製造。一位長沙工業機器人企業高管告訴記者，作為工業機器人的核心部件，機器人本體雖然國內廠商也能製造，但由於生産技術較為落後，導致成本過高，難以大規模生産。

　　如國外製造的同一款機器人本體售價只有20萬元，而國內生産的同類産品成本就高達三四十萬元。這樣的尷尬，制約著國內機器人本體産業的發展。

　　鋼鐵是怎樣煉成的？1500攝氏度以上的高溫，粉塵、噪音等惡劣工作環境，採用機器替換人來幹這樣的臟活累活最合適不過。

　　位於長沙經開區的鐳目科技推出了國內第一台加渣機械手，以及鋼鐵焊接機器人等産品，但無一例外，其機身本體也是來自國外的品牌。

　　預期

　　中國工業機器人行業未來發展空間巨大

　　《2013-2017年中國工業機器人行業産銷需求預測與轉型升級分析報告》顯示，全球工業機器人的應用領域有所擴大，在德國市場，除了汽車行業，食品、化粧品等行業也增加了機器人的利用。

　　你能想像早上吃的粉也是工業機器人搬運的嗎？而現在它正在成為現實。雖然工業機器人確實多用於高端産業，但在人口紅利拐點來臨和産業升級的背景下，越來越多的企業選擇工業機器人取代簡單重復的人力勞動，而價格實惠的國産機器人成為他們的首選。

　　目前中國運作中的工業機器人數量超過5萬台，約為日本的1/10、德國的1/4，應用程度與發達國家相比存在較大差距，可見中國工業機器人行業未來發展空間巨大。

　　問題

　　自主企業不可淪為進口核心部件分銷商

　　需求巨大，熱情高漲，還有政策的東風，目前中國工業機器人的市場價格和産品競爭都十分激烈，也暴露出不少問題。行業研究顯示，2014年，全球機器人産業總産值約為2500億元人民幣，中國市場佔約十分之一。而這當中，真正屬於中國本土産品的市場規模只有20億－30億元。

　　長泰機器人有限公司總經理楊漾認為，中國的機器人企業基本上掌握了工業機器人設計的應用技術，但是感測器和先進控制等核心技術依賴國外，同等品質的機器人産品國內企業可獲得利潤很少，機器人生産企業規模普遍較小，難以形成規模效應，企業人力、研發和行銷成本居高不下，國産機器人缺乏品牌認知度，市場基本被外資品牌佔據。

　　有關專家提醒，從目前國內機器人産業發展來看，大部分企業集中在做組裝和整合，做機器人整機，但關鍵元器件、關鍵部件和技術還是依靠進口。因此，工業機器人是值得政府引導來發展的一個領域，自主企業不可淪為進口核心部件的分銷商。