中國南車和中國北車自去年底復牌以來，截至上週五累計漲幅高達400%以上，上演了“中國神車”的傳奇。兩車強勢上漲賺足了市場眼球，也引起了投資者對其他央企整合的猜想。“大盤漲得人也浮躁啊！中國神車橫空出世，現在連中國神油都漲停了！神船神油還遠嗎？”投資者對記者表示。央企合併概念股昨日火爆大漲，石化雙雄等超20隻個股漲停，並帶動滬指突破4500點，漲幅超過3%。不過，昨日國資委在官網聲明稱，媒體有關“央企將大規模兼併”的報道未向國資委核實。

　　88歲紅墻國醫趙冠英解密:狂追國企改革概念國企改革已被公認為是2015年一大投資風口。

　　我國國有企業體量巨大、分佈廣泛，在改革進程中將産生眾多的跨行業投資機會。在此大背景下，國企改革概念將成為持續性的投資熱點。

　　國企改革是政策驅動型主題，概念持續性比較強，具有比較好的成長前景。從板塊的市場表現來看，在300余只央企國資改革概念股中，今年以來有1/3個股超過同期上證綜指的漲幅。

　　“大盤漲得人也浮躁啊！各個都在憧憬下個‘神車’，大家都在追神車、神油、神建、神通。”有投資者對記者表示。

　　A股市場中除了“中國神車”外，中國一重、中海集運等的表現同樣神奇。同花順統計，4月份以來，不少中字頭股份漲幅居前，中國一重漲幅達到103.6%。中國南車本月漲幅達到99.88%，中國北車漲幅92.23%。中海集運漲幅達97%，中國遠洋漲幅73.52%。中聯通漲幅超過82%。

　　不過，對於媒體日前有關“央企將大規模兼併”的報道，國資委昨日在官網聲明稱，報道未向國資委核實。

　　數據顯示，國資委共有112家央企，旗下共有277家A股上市公司。截至目前，總市值超過10萬億元。

　　公募基金也看好

　　易方達新常態擬任基金經理樊正偉接受記者採訪時稱，國企混合所有制改革以及教育、醫療、體育、電力等行業的管理體制變化帶來了投資機會。

　　摩根士丹利華鑫基金投研人士稱，國企改革與“一帶一路”是A股市場兩大重要的主題方向，“一帶一路”主題由於標的相對明確，過去半年多來的表現僅次於“網際網路+”。國企改革標的散亂、相關該公司啟動改革的時點難以把握，因此難以形成板塊效應，但就個股來説，國企改革主題是未來相當長時間均值得深挖的重要方向。

　　“兩桶油漲停，行情會見頂嗎？”“兩桶油漲停，行情會見頂嗎？”這是昨日投資者關心的另一個話題。

　　有觀點認為，兩桶油漲停預示著行情進入危險區域。從市場行情亦可看出，前期漲幅較大的題材股紛紛以下跌報收。儘管昨日滬指大漲133點，但仍有近1/3的股票下跌。

　　泰達宏利基金投研人士認為，大股票的強勢上漲代表增量資金對低估值板塊的建倉需求，小股票在前期持續上漲之後，部分股票的估值已經偏高，兩類股票的估值差需要收斂。此消彼長之下，市場將迎來周線級別的震蕩。但本輪牛市的基礎仍未發生改變，經過盤整之後，下半年市場仍然有望繼續創出新高。

　　記者獲悉，大部分未經歷過上一輪牛市的基金經理對當下市場前景比較茫然，順著趨勢做成長以及拿著低估值的藍籌股似乎成為當下一種主流配置。

　　對於資金推動的牛市，一旦入市資金的規模出現枯竭，後續投資的動力和當下政策的熱點結合出現銜接的問題，市場將會進入調整期。所以，如果監管層沒有出臺對資金的管控，如上調銀行稅和恢復資本利得稅，市場的流動性仍然是寬裕的，短期並不需要對市場的上漲有太多擔憂。

　　基金一季報中顯示，資金從債券向股票轉移，而且股票型基金倉位上升1.5個點至84.3%，接近歷史高位。基金經理對二季度市場走勢進行了預判，近70%認為牛市沒有走完，指數仍有繼續上衝的動力，但亦有基金經理對於最近市場的劇烈波動表示擔憂。南都記者周亮