你的朋友圈被“黑衣人打黑專車”刷屏了嗎？昨日（4月26日）下午，廣州地鐵、咖啡廳、CBD寫字樓下等人流密集區出現數名神秘黑衣人，黑衣人手拿“拒絕黑車 坐有逼格的專車”的白色紙板，格外惹眼。

　　知情人士透露，這是神州專車為其廣州專車司機拍攝的“時尚大片”，神秘黑衣人即神州專車廣州司機。“拒絕黑車”這一口號明指無運營資質的私家車，實則暗諷處於輿論風口的“黑專車”。如此高調打“黑專車”，神州專車到底“神”在哪？

　　體驗：自有車輛 專業司機 安全感更高

　　筆者了解到，神州專車于去年12月上線測試，今年1月28日進入廣州等全國60大城市，目前在廣州已有近千台車輛。在體驗調查過程中，筆者發現，百分之百專業司機、租賃車輛是神州專車最大的優勢。

　　筆者還了解到，網路上虛虛實實的專車問題——“借專車約炮”、“亂搭訕乘客”、“司機不熟路”等，其根源是專車司機是“非專業司機”。因而，搭乘專車，司機是專業還是兼職，成為了市民最關心的問題。筆者在體驗搭乘專車過程中，首先提問的便是這個問題，且看兩位專車司機的回答。

　　某專車司機——“（我）兼職的，我自己的車，下班了出來接幾單活。”

　　神州專車司機——“（我）是跟公司簽了合同的專職司機，車是公司的，我是勞務公司派遣的，公司有嚴格的培訓、監督、管理，有固定收入，也有五險一金。”

　　顯然，相比之下神州專車的司機能給乘客更多的“安全感”。按照神州專車司機的説法，神州專車對司機實施非常嚴格的專業化管理和培訓，包括要求司機提供無犯罪記錄證明、定期體檢、每兩個星期再次培訓服務規範和道路安全等。

　　自有車輛是乘客“安全感”的另一個來源。筆者了解到，目前神州專車全部使用神州租車自有的租賃車輛，所有的車輛都擁有租賃汽車牌照。

　　提到安全感問題，神州專車司機向筆者補充介紹了“百萬保障”。“公司為每個客戶提供高達100萬元的安全保障，出現任何問題，不管保險公司賠不賠，公司先行賠付，最多賠100萬元。”該司機説道。

　　神州專車相關負責人告訴筆者，依託于神州租車的專業車輛資源，神州專車提供的專車服務可以説是更安全、更可靠的。

　　分析：什麼是黑專車？

　　“拒絕黑車”——這前半句口號看似將矛頭指向了“黑車”，但結合其後半句“坐有逼格的專車”，不難聯想到，神州專車打的是“黑專車”。

　　“神州專車此舉應該是希望通過酷炫的黑衣人形象，告訴消費者：專車不是'黑車'，相反很有'逼格'.”業內人士告訴筆者，現在“專車”與黑車的邊界定義模糊，在許多人心目中，專車就是“網際網路武裝下的黑車”，擺脫不了'臟亂差'的形象。

　　要説黑專車，須先厘清對黑車的界定。

　　律師告訴筆者，判斷'黑車'的第一個標準在於是否是私家車充當專車經營車輛，即如用私家車搭載不認識的乘客，併發生經營交易行為，便涉及非法營運，就是黑車。“

　　而現實中，“專車”的車有兩類，一種是租賃公司的車，另一種就是私家車，而後者是專車遭遇“黑車”質疑的主要原因。筆者了解到，此前的專車服務提供商都採用“輕資産”模式運作，參與其中提供專車服務的車輛少部分來自於中小租賃公司，大多數則是私家車主帶車“加盟”參與運營。後者的車輛既不具備汽車租賃公司資質，也沒有租賃汽車牌照，並且駕駛員也不是勞務公司派遣。

　　政策：禁止私家車接入平臺參與經營

　　2015年1月8日，交通運輸部公開表態，既肯定了專車軟體的創新與價值，也強調了“禁止私家車接入平臺參與經營”這條紅線。

　　兩會期間，交通部相關負責人表示“永遠不允許”私家車當專車，這一禁令擲地有聲，將“黑專車”的輿論聲討推至頂峰。