“世上本沒有路，走的人多了，就成了路。”“北京三環半”的名字就像這句名言一樣，並非交通部門所起，而是越來越多的市民依據印象，對一條新“環線”的俗稱，並最終成了貫穿該環線上所有路段的新指稱。

　　在北京三環與四環圍起的空間內畫一條圓形平分線，這條線會經過多個路段；當這些路段全部首尾相接，整條平分線就勾勒出人們盼望已久的北京“三環半”。記者昨天從北京交通委規劃處了解到，待位於“南三環半”的石榴莊路在年底全面開通，打通“三環半”只剩最後四個區域；接下來，北京道路建設將以連通這四個區域作為首要工程。

　　規劃

　　再連四區域就能打通“三環半”

　　昨天下午，記者從北京交通委了解到整條“三環半”所串聯的道路及其中尚未連通的情況。“所謂的‘西三環半’是從與四環相交的藍靛廠北路向南，經過藍靛廠南路、萬壽路、萬豐路，只是豐台區政府再往南還有一小段路沒通，這是我們將來‘萬壽路南延’工程的一部分，早晚要建好。”對著一張沒有文字標示的規劃圖，北京市交通委規劃設計處處長陳金川如數家珍。

　　據陳金川介紹，“北三環半”從西至東依次為：與藍靛廠北路相通的巴溝路、海淀南路、知春路、北土城西路、北土城東路、太陽宮南街。太陽宮南街向南是朝陽公園，公園南門便是“東三環半”的起點，路段途經甜水園街和西大望路。西大望路再往南是一片商貿市場和綠地，它同樣是“南三環半”的東端起點，路段將經過即將竣工的石榴莊路和規劃中的康辛路，與“西三環半”的南端——“萬壽路南延”相連。

　　因此，只需要建設最後四個路段，就能打通整條“三環半”路網：在萬豐路以南實施“萬壽路南延”工程；在太陽宮南街與甜水園街之間建設途經朝陽公園的路段；打通並連接西大望路與石榴莊路；建設西接“萬壽路南延”工程、東接石榴莊路的康辛路。陳金川告訴記者，這些工程已經在規劃中，但由於徵地與拆遷時間不可知，還不能預計最後的建成日期；未來，北京道路建設將以連通這四個區域作為首要工程。

　　作用 最堵地帶分流 串起多個商圈景點

　　家住翠微社區附近的張先生説起早已建好的“西三環半”，想起了上周去海淀公園的一次經歷：“那天我打開路況，發現從家出發，沿著三環北上特別堵，但是沿著‘西三環半’向北走，很暢通，至少比走三環快一倍。”

　　正如張先生所感受到的，打通“三環半”路的最大意義是分流三、四環車輛、緩解擁堵。“我們常對著北京城的地圖，把五環以內的地方比作一張圓餅，這張餅的主要活動半徑就在三、四環，這個地帶每天的車流通行量最大。如果能在三、四環之間形成一條由不同路段組成的環形路，那對分流車流量意義重大。”陳金川結合地圖告訴記者，新建成的“三環半”路將串聯起多個商圈與景點，包括中關村、亞運村、朝陽公園、木樨園商圈、中央電視塔、世紀金源商場等。

　　進展

　　石榴莊路年底通車 周車流量增5%

　　作為“南三環半”路的組成部分，石榴莊路將在今年年底竣工通車。正是這條路的建成，彌補了“南三環半”一直以來的缺席，使北京“三環半”道路網初見端倪。

　　前天下午，北京公聯公司負責人告訴記者，這條路建成後全長3.93公里，將西起南中軸路，東到成壽寺路；其中南中軸路至榴鄉路已建成通車，而榴鄉路至成壽寺路要等年底才能完全建好。屆時，整條路段將正式宣告竣工，並全面通車。

　　兩名施工負責人告訴記者，這條路段是今年初剛開通的，“我們從開通那天起每天都會來這條路上檢查一圈。開通那會兒正趕上過年，每天經過的車輛都能數出來；後來年關過了，越來越多的人知道這條路了，車流量越來越多，大概每週都能新增5%。我們看著心裏可高興了。”

　　一名住在附近的居民告訴記者：“這片地方以前是個城中村，要想從路北到路南，要繞過村子裏彎彎曲曲的很多條小路，所謂的小路連10米寬都沒有；如今過個50米寬的敞敞亮亮的大馬路，一切都齊活了。”

　　順著石榴莊路向東行走，穿過其與榴鄉路的交叉路口，就來到未開通的路段。在這條路的兩邊，還能看到電力公司圍起的施工圍墻。北京公聯公司負責人告訴記者，目前，該路段道路本身可施工工程已基本結束，但電網、通訊、熱力等路網體系改造還在進行中。“如果進展順利，9月份可以完成電力管線施工，再加上路面的修繕、交通標示的張貼等工作，正式投放要到年底了。”

　　值得一提的是，雖然還未正式開放，但為了方便市民通行，車輛現在仍可以在這條路段內穿梭。通行時市民應注意避開電力管線等施工工程。

　　不過，新開通的石榴莊路也存在著一些不和諧音符。前天下午，記者在這條路上看到，在路的最西端，碩大的油點正從一份炸臭豆腐小攤鋪的鍋裏不停濺出，刺鼻的味道傳遞到百米之外；在幾個十字路口，一幕幕自行車和電動三輪兒不等紅燈、越過汽車先行一步的交通亂象頻繁發生；在整條路段上，用來供非機動車行駛的區域內，停滿了私家轎車。

　　剛剛喬遷新居的李先生告訴記者：“這條路的開通對大家來説都是歡欣鼓舞的事情，只是希望這些不和諧的音符能得到改善。”

　　殷呈悅 J241

　　連結

　　1. 三環半是否是北京在五環基礎上的一條新環路？

　　答：不能稱為新環路，因為它與現有五條環路不同：雖連接成環，但並非封閉式：沒有立交路口，但設有多處紅綠燈，能連接多條放射線道路。

　　2. 北京是否有“二環半”、“四環半”？

　　答：在一二環之間、四五環之間也有部分路段，但這些路段並未連接成環，由於緩解擁堵作用不如“三環半”明顯，交通委在遠期規劃中還沒有打通“二環半”與“四環半”的計劃。殷呈悅 J241