打通貿易便利化“最後一公里”
- 發佈時間：2015-04-18 05:45:38 來源：經濟日報 責任編輯：羅伯特
口岸自古有之，作為一國對外開放的門戶，口岸在不同時期發揮著不同的作用。但無論其內涵和外延如何變化，口岸作為經貿合作橋梁、國家安全屏障這兩大基本功能始終未變。
改革開放以來，我國口岸得到了快速發展，由於其開放步伐與我國開放型經濟的發展需求相適應，較好地促進了我國對外貿易的發展，同時也對我國經濟社會發展産生了廣泛而深刻的影響。
隨著我國外貿進入中高速發展的新常態，口岸的瓶頸效應逐步顯現，機制體制不健全、工作效率不高、口岸部門間協調不夠等問題，一定程度上影響了貨物與人員的順暢進出，社會各界對於優化調整口岸佈局、科學配置口岸資源的呼聲漸高。
作為國家層面首個口岸工作指導意見，國務院出臺《關於改進口岸工作支援外貿發展的若干意見》，不僅回應了社會關切，而且以含金量頗高的改革創新舉措，劍指長期困擾口岸工作的“頑疾”，旨在合力打通貿易便利化的“最後一公里”，有望對我國外貿穩增長和轉型升級形成持續利好。
當前，我國改革已進入攻堅期和深水區，對外開放也步入新階段，完善和改進口岸工作需要新思路、新舉措。《意見》始終把促進外貿穩增長、便利企業通關作為改進和完善口岸工作的出發點和落腳點，既安排了取消行政審批、清理整頓收費等能夠立即啟動的舉措，又部署了統籌推進全國一體化通關改革、推進國際貿易“單一窗口”等中遠期改革政策措施，兼顧了眼前實際與長遠發展。
需要指出的是，口岸工作是動態的，在改進和提升口岸服務的進程中，始終會有新情況、新問題的出現，這就需要廣大口岸部門繼續深化體制機制改革，以進一步簡政放權的“減法”，為推動我國外貿穩增長和轉型升級加碼。
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