“每人每天進出購物可免稅8000元，享受優惠的稅收政策。”新疆中哈霍爾果斯國際邊境合作中心的中免商場裏，人流如織。總經理曾宇介紹説，購物者大多為中哈兩國經商人員。中哈霍爾果斯國際邊境合作中心是中哈兩國共同建立的全球首個跨境經濟貿易區。商貿繁榮的背後，是新疆絲綢之路經濟帶核心區建設的迅速推進，是“一帶一路”的政策紅利持續釋放。

　　春風化雨，潤物無聲。和新疆一樣，全國各地都在以巨大的熱情，積極推進“一帶一路”建設。如何對接“一帶一路”，謀劃相關項目投資與對外合作，已成地方政府當前工作的重點。

　　《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的願景與行動》是發展的“路線圖”。根據“一帶一路”走向，陸上依託國際大通道，以沿線中心城市為支撐，以重點經貿産業園區為合作平臺，共同打造新亞歐大陸橋、中蒙俄、中國—中亞—西亞、中國—中南半島等國際經濟合作走廊；海上以重點港口為節點，共同建設通暢安全高效的運輸大通道。在這個大坐標下，各地需要清晰定位，打開發展的新空間。“一帶一路”串聯起一盞盞發展的明燈，照亮區域深化合作的路徑。

　　新疆被定位為“絲綢之路經濟帶核心區”，福建則被定位為“21世紀海上絲綢之路核心區”。目前，新疆正在加快落實絲綢之路經濟帶核心區建設實施意見和行動計劃，切實抓好重大基礎設施項目建設和儲備，加快喀什和霍爾果斯經濟開發區、中哈霍爾果斯邊境經濟合作中心、阿拉山口和喀什綜合保稅區建設等。福建則推進第一批中國—東盟海上合作基金項目建設，抓好中國—東盟海洋合作中心、東盟漁船檢驗中心建設；推進現代海洋漁業出口養殖基地建設。福建自貿區掛牌在即，利好疊加，海上絲路核心區建設與自貿區建設相對接，有望成為福建海洋經濟發展的新引擎。

　　“一帶一路”是發展的“助推器”。基礎設施互聯互通是“一帶一路”建設的優先領域。對接“一帶一路”，基建投資是重點，項目對接是抓手。

　　在西北板塊，蘭州、西寧開發開放日新月異；寧夏推進內陸開放型經濟試驗區建設，形成面向中亞、南亞、西亞國家的通道、商貿物流樞紐。在東北板塊，東北6海關通關一體化5月初將啟動，這無疑將有利於推動東北開放性經濟新發展和“一帶一路”戰略的落實。

　　在西南板塊，廣西加快北部灣經濟區和珠江—西江經濟帶開放發展，構建面向東盟區域的國際通道。雲南省將開工一批投資強度大、帶動性強的重大項目，立足於雲南在“一帶一路”戰略中對南亞東南亞的輻射，加強與周邊國家交通基礎設施和運輸體系的對接與溝通。

　　在沿海與港澳臺板塊中，上海與廣州扮演“排頭兵”角色。浙江要打造海洋經濟發展示範區，海南則繼續圍繞國際旅遊島做文章。深圳前海、廣州南沙、珠海橫琴、福建平潭將深化與港澳臺合作，打造粵港澳大灣區。

　　在內陸板塊，依託長江中游城市群、成渝城市群、中原城市群、呼包鄂榆城市群、哈長城市群等5大城市群建設，重慶打造西部開發開放重要支撐的宏圖正徐徐展開。湖北、江西、河南等省建立中歐通道鐵路運輸、口岸通關協調機制，打造“中歐班列”品牌，建設溝通境內外、連接東中西的運輸通道，正如火如荼。

　　“一帶一路”是中國企業對外合作的“催化劑”。陜西省提出，搞好陜韓産業合作園區、中俄絲綢之路高科技産業園區和中國—中亞經濟合作園區建設，加強與中亞國家和澳大利亞等國在資源勘探、開發領域的合作，鼓勵裝備製造、航空、汽車、電子資訊領域骨幹企業與外商共建産業園區。

　　2015年，“一帶一路”，帶著光榮與夢想揚帆遠航。