大數據“驅動”中國汽車産業轉型
- 發佈時間：2015-04-11 09:42:26 來源：新華網 責任編輯：羅伯特
新華網天津4月11日電（記者毛振華）“大數據將起支撐中國汽車産業發展的未來。”10日在天津閉幕的2015中國汽車産業數據研究峰會上，中國智慧交通協會理事長吳忠澤提出了自己的觀點。
而在中國汽車技術研究中心主任趙航看來，大數據概念已經應用在中國汽車行業各個環節。通過跨界思路，大數據將為汽車産業鏈各環節凝聚智慧，助力中國汽車産業轉型升級和可持續發展。
例如在維修領域，大數據分析可以改善原有的汽車維修模式，由定期檢修向實時狀態檢修轉變，由被動安全向主動安全轉變。
在“中國製造2025”的製造業轉型目標面前，規模龐大的中國汽車産業也正在經歷深刻地變化。2014年全年，中國累計生産汽車2372．29萬輛，同比增長7．3％，銷售汽車2349．19萬輛，同比增長6．9％，産銷量繼續穩居世界第一。
當前，中國汽車産業營利點正在從整車銷售向個性化服務轉移，整合大數據資源有針對性服務已成為趨勢。
未來汽車將不再是代步的機械工具已成為與會代表的共識。在網際網路驅動下，汽車未來將是滿足安全性、娛樂性和資訊化等諸多需求的智慧移動終端，將推動汽車産業全産業鏈的變革。
“在大數據背景下的汽車時代，汽車産品本身將不再是車企的主要盈利點，汽車産品上所搭載的定制化服務和用戶在使用服務時所産生的行為資訊將成為未來汽車生態鏈中最大的盈利因素。”吳忠澤説。
儘管前景廣闊，但汽車行業大數據概念的推進仍充滿挑戰，包括缺乏標準、海量數據整合效率低等瓶頸。
“目前我們對數據獲取和感知的手段以及交互的實時性還在探索當中。要針對出車輛智慧化，需要通過各種各樣的感測器，收集汽車運作的相關數據，而這個數據量是相當大的。”中國智慧交通協會副秘書長關積珍認為。
值得注意的是，中國汽車廠商眾多，相關數據檢測方式多樣，資訊模式複雜，造成數據種類繁多，且缺乏統一標準。而且，數據開放的同時，還需研究如何從法律和行政法規上確保和加強數據安全監管，尊重和保護相關部門及個人的機密和隱私不受侵犯。
本屆峰會由中國汽車技術研究中心、天津港保稅區管委會和中國汽車流通協會共同舉辦，460余名官、學、研界代表出席。
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