4月10日，國家發改委今日發出通知稱，自今日24時起上調國內汽柴油價，汽油每噸上調120元，柴油每噸上調115元;折合每升90號汽油漲0.09元，柴油漲0.1元。

　　自從 “十三連跌”之後，原油市場跌宕起伏，國內成品油調價也是漲跌難測。後期成品油將如何調整仍然要看原油走勢。卓創資訊成品油分析師謝萌萌對國際線上記者表示，一季度原油價格兩次探底走勢明確了油價已經觸底，然短期內反彈仍舊存在不確定性。

　　謝萌萌進一步分析稱，從需求面來看，目前天氣在逐步回暖，需求高峰臨近;美國開工負荷提升的潛在利好，也是不容忽視的，會對油價形成必要的底部支撐。從供應面來看，OPEC是否會聯合非OPEC國家限産，達成市場平衡，對油價走勢造成較大的不確定性;美國原油庫存大幅增長、沙特和俄羅斯3月原油産出增加，都將令後期市場心態承壓。從消息面來看，伊朗核談最終結果仍不明晰，下周，中國GDP數據、IEA和OPEC的月度報告都將公佈，這些均會構成油價走勢的巨大風險。因此初步預計歐美油價仍將窄幅波動，反彈仍然需要一定的時間成本。

　　本輪油價調整日期恰逢國家CPI(全國居民消費價格總水準)數據公佈，據國家統計局于10日公佈的數據顯示，2015年3月份，全國居民消費價格總水準(即，CPI)同比上漲1.4%，但環比下降0.5%。那麼，成品油價格上漲，能否帶動本月CPI環比上漲，卓創資訊成品油分析師王能給出的答案是否定的。

　　王能表示，成品油在CPI的八大構成中，屬於第四類(即交通和通訊，涵蓋五大基本分類的商品及服務)中的車用燃料。而此一大類在CPI中所佔權重卻不足10%，車用燃料所佔比例將更小。

　　“油價上調帶來的最直接的影響就是汽、柴油機動車及其他用油設備燃油成本的直接上漲。據卓創測算，其對於CPI的直接拉動僅為0.02%。故簡單來看，本輪油價調整的幅度相對較小，對於CPI影響甚微。 ”王能説。

　　卓創資訊成品油分析師劉蕓對本網記者表示，此次油價上漲，計程車的運營成本也將有適度增加，預計部分地區的燃油附加費或有微幅調整。

　　“對於私家車而言，以月跑2000公里，每百公里8L汽油的私家車為例，此輪93#汽油每升上調0.09元，相應的下個計價週期(約半個月)的油耗成本將增加7.2元左右。相比去年同期，93#汽油按1.42元/升的價差測算，目前私家車主每月的油耗成本要偏低227.2元左右。以目前的物價水準來看，雖然半個月多支出7.2元，對大部分私家車主來説微不足道，但也不及油價下調來的舒心。”劉蕓説。

　　(原標題:國內油價迎年內第三次上調 計程車燃油附加費或將微調)