3月中旬，杭州成為全國首個跨境電子商務綜合試驗區，使得跨境電商再一次受到高度關注。而作為其中主要組成部分的出口跨境電商，最近又有了新動作。

　　昨天，錢江晚報記者從省商務廳了解到，我省首批跨境電子商務公共海外倉已經確定，分佈在美國、俄羅斯、澳大利亞、阿聯酋等11個國家。公共海外倉就是一個設在海外的倉庫嗎？它到底能為浙江省眾多出口跨境電商企業提供什麼樣的服務呢？錢江晚報記者採訪了首批入圍的浙江點庫電子商務有限公司總經理王薇。

　　“我們目前已經建成的海外倉有3個，分別位於美國芝加哥、澳大利亞墨爾本、德國法蘭克福，3個海外倉的總面積在21000平方米左右。”王薇告訴錢江晚報記者。以前，浙江的眾多中小型出口跨境電商企業，走的大多是郵政小包裹，雖然物流時間長一點，好在成本還不算貴。但現在，不少企業都開始出口大件的商品，再用傳統的物流方式，幾乎是不可能的。在這樣的情況下，海外倉的功效越來越明顯。

　　王薇説，海外倉作為一個倉庫，它首先要為出口跨境電商企業提供海外倉儲服務。“這種服務有何好處？降低物流成本是不用説的了，還能幫助海外買家提高購物的體驗度，同時幫助中國的賣家提高信譽度。畢竟，誰都不願意買件小商品等上個把月。”從目前的運營情況來看，點庫的海外倉倉儲服務的作用是最為明顯的。

　　其次，就要説到剛才提到的大件商品了。雖然在出口跨境電商的包裹中，2千克以下的小包裹依然是主流，但8千克以上的大包裹的數量正在迅速增加，比如，傢具等大件商品，根本無法用傳統物流送到買家手裏，因為物流成本可能比商品本身的價格還要貴。“所以我們就可以在訂單形成之前，先將這些大件的商品用海運的方式運往海外倉，速度慢沒關係，成本低呀。等到有買家下單，就直接從海外倉發貨，很快就能送達了。”王薇給錢江晚報記者舉了個例子，有個英國的買家從中國企業購買搖馬，然後在英國售賣，賣價70英鎊。如果從中國直髮，物流成本就要700元人民幣，這位英國買家幾乎沒得賺。但使用海外倉，物流成本降低到了250元人民幣，他還能有兩三百元的利潤空間。

　　接著，説説出口跨境電商的售後服務問題了。説實話，以前對於不少中小型出口跨境電商企業來説，售後服務幾乎是沒有意義的。一件幾十塊的商品，要退換貨，還得承擔幾百塊的郵費，划不來。但有了海外倉，它就成了跨境電商的“售後客服”。王薇介紹：“企業和我們簽約，便可享受這個服務，不管這個企業的貨是不是從我們的海外倉發出的，都一樣。”做法很簡單，簽約後點庫向企業提供海外倉具體地址，一旦企業和買家産生退換貨的要求，買家就可以直接將貨物退到海外倉，或者由海外倉負責換貨。這樣就不需要跋山涉水了。

　　“現在我們主打的是‘浙貨’，將來海外倉會是一個全球智慧雲庫，海量的中國産品都會雲集在這裡，來自世界各地的買家都能在這裡找到自己想要的。”王薇説，“這不僅是提高倉庫週轉率的方法，也是幫助國內廠家分銷商品的絕佳途徑。”

　　據《浙江省跨境電子商務發展三年行動計劃》，我省將積極推進跨境電子商務公共海外倉建設，支援有實力的企業在美國、俄羅斯、英國等跨境電子商務主要出口市場設立海外倉。自今年起，三年內建成覆蓋全球主要出口國家的60個公共海外倉，實現“本土直郵”。