羅傑，1965年出生，現任江西省南昌市公安交通管理局東湖大隊八一大橋中隊中隊長。多年來，羅傑先後獲得南昌市人民滿意政法幹警、南昌市公安機關十大愛民警察、江西省公安交警系統十佳廉潔守紀交警，榮立個人三等功7次。

　　他是一個鐵骨錚錚的漢子，有人稱他是“生命的守護神”；他有一張樂呵呵的笑臉，“黑臉包公”的名頭卻響徹贛江兩岸。他就是“中國好交警”羅傑，南昌市公安交通管理局東湖大隊八一大橋中隊中隊長，與八一大橋相伴了21年的老交警。

　　3月27日傍晚6點，江西省南昌市八一大橋橋面上，正值上下班高峰期，車輛有點擁堵。在繁忙嘈雜的車流中，《經濟日報》記者找到羅傑時，他正在處理一起兩車輕微碰擦交通事故。在現場取完證後，羅傑反覆叮囑雙方車主：“以後開車，即使是趕時間也不要心急，一定要注意車輛行駛安全。”

　　八一大橋是連接南昌市老城與新城區的一座跨江大橋。1987年退伍轉業加入公安隊伍的羅傑，自1994年安排至八一大橋中隊負責大橋的交通秩序至今，已有21個年頭。保障大橋的安全暢通有序，成為他全部工作的重心。“越是惡劣天氣，他越不會離開這座橋。”東湖大隊副大隊長喻劍告訴記者，羅傑在辦公室放了一張小床。每逢大雨或者冰雪天氣，他便在辦公室住下，這樣在橋面出現緊急情況時能迅速趕到。每年冬天，羅傑都會在車裏放上軍大衣、棉被等取暖物資，一旦橋面結冰，便在橋上過夜。

　　2008年年初，南昌遭受了近20多天的冰凍侵襲，贛江兩岸一度面臨中斷交通的處境。羅傑早早就把“家”搬到了橋上，每隔一個小時在橋上巡邏一遍，每隔5個小時與大橋管理處的工作人員在橋上撒一次鹽，化解頑冰。累了，他就在車上打個盹；餓了，他就在車上啃冷饅頭。由於長時間超負荷工作，他開始腹瀉並伴有低燒，同事勸他回去休息，大隊領導命令他回去休息，但他到醫院吊了一瓶鹽水後，又出現在了橋上。刺骨的寒風吹在羅傑身上，但他全然不顧。他心中只有一個念頭——保暢通，防事故！

　　如今每天過往八一大橋的車流量約10萬輛，遠遠超出負荷，工作強度可想而知。“任何一起小事故所産生的停頓都會很快形成連鎖反應，這就要求我們處理事故時迅速固定相關證據，將現場撤至橋下。”羅傑説。

　　面對與日俱增的車流和交通管理任務的日益繁重，羅傑和中隊民警一起，不斷探尋新思路、新辦法，保障這一大動脈的安全通暢。羅傑在反覆勘查道路、多次實驗後，推出了化解擁堵的“139”工作法：在大橋出城匝道瓶頸處設立1個指示標牌、每班安排3個民警、擺放9個反光錐筒，運用物理隔離方法來轉變南北方向通行車道。此舉實現了橋面空間使用率最大化，道路通行效率成倍提升。

　　每天，羅傑執勤站崗總有許多“哥們兒”主動向他打招呼。“他就是我們身邊最熟悉的陌生人。”市民謝琦告訴記者，有一次她的車在八一大橋上被追尾，羅傑快速地處理了事故，讓她很受感動：“微笑著執法，快速規範地處理事故，讓我覺得很溫暖，心情也跟著好了起來。”

　　考慮到羅傑身體狀況下降，大隊打算將他安排到輕鬆一些的崗位。但羅傑婉言謝絕了。“我覺得八一大橋的道路暢通需要我，每天看著來來往往的車順暢通過，我心裏就很踏實。”羅傑説。

　　羅傑對工作的摯愛，對事業的執著追求，源於他對工作的高度負責。“他把青春刻在了八一大橋上，和橋融為一體。”大隊教導員彭筱敏説。