記者實地感受世界上商業運營速度最快的CRH380A高速動車組
- 發佈時間：2015-03-25 20:10:00 來源：中國經濟網 責任編輯：羅伯特
央廣網福州3月25日消息（記者張子亞 福建臺記者林露）據中國之聲《全國新聞聯播》報道，合肥到福州的合福高鐵預計6月底通車運營，將使用我國自主研發的CRH系列高速電力動車組。今天（25日），記者上車感受這列目前世界上商業運營速度最快、科技含量最高、系統匹配最優的動車組。
在福州南動車所，記者登上CRH380A高速動車組。福州南動車所技術組組長林俊傑説，該動車組的子彈形車頭比普通動車更長，有利於減少空氣阻力，所以每秒可行進105米，與飛機起飛速度相當。
林俊傑：這個車的最高速度是380公里，最高運營速度是350公里，目前我們高鐵上運營速度是300公里。
儘管時速大為提升，但列車穩定性、乘車舒適度依舊有保障。動車所技術工程師李凱説，與其他動車相比，該車每個車廂都新增了抗蛇形減震器、抗側滾扭桿和車端減震器，使列車能夠保持平穩。
李凱：列車發生東西破裂、發生傾斜，裝置會檢測到，它會把這個資訊反饋給處理器，通過電腦控制，它會調節這個車體的減震器。
合福高鐵全線經過福建北部、江西東部、安徽南部多山地區，鐵路隧道多，林俊傑介紹，該列車比普通動車組密封性更好，高速行駛經過隧道時，乘客不會出現耳部不適。
林俊傑：過隧道會産生一定的負壓，動車組的密封性是十分關鍵的。但這個動車組的密封性是非常好的，不會導致你耳鳴耳痛。
合福高鐵將穿越黃山、婺源、三清山、武夷山等著名風景區，坐上這條線路，就等於徜徉在中國最美的畫廊中。林俊傑説，為了便於乘客開闊視野，觀賞沿途風景，列車在細節上也做了特殊設計。
林俊傑：大家看窗戶比較大，是全景窗戶，比較容易觀察到外邊的景象；再一個我們的玻璃是中空減速玻璃，在高速運作過程中，你看到外邊的景象它不容易變形。
