□本報通訊員 孫偉

　　2月28日清晨，春雪降臨京城，這是農曆羊年北京下的第二場雪。持續了12個小時的小雪，加上華北地區普遍降雪、華東地區雷雨等外站複雜的天氣情況，增大了首都機場春運旅客高峰保障壓力。在首都機場各保障單位協同努力下，特殊天氣下的除冰雪工作開展得積極有效。首都機場人再次用實際行動為春運旅客鋪就了一條溫暖出行路，讓這場春雪來去“悄無聲息”。

　　未“雪”綢繆 預警拉開帷幕

　　有序保障的背後，是首都機場多個單位前期開展的大量準備工作以及積累的寶貴經驗。“根據民航華北氣象中心資訊，2月28日淩晨2時後開始有小雪，14時後雪停轉多雲天氣，請各單位做好冰雪天氣保障準備工作。”氣象預警再次成為首都機場各一線運作保障單位的指令，首都機場運作協調管理委員會（簡稱“運管委”）聯合“除冰小組”、首都機場旅客服務促進委員會（簡稱“旅促會”）、首都機場新聞宣傳協調委員會（簡稱“新宣委”）于降雪的前一天在首都機場運作控制中心進行了聯合會商並提前做好相關部署。

　　會上擬定本場2月28日早出港航空器採用機位除冰模式，並提示各單位按照空管CDM系統（協同決策系統）給出的保障時間，安全、高效、有序地開展保障作業。此外，會上還制訂了航班削減方案及過夜航班停機位安排方案，並且要求各單位做好人員備勤工作，對除冰雪保障車輛及設備物資進行檢查……首都機場人在雪情來臨前已開始了行動。

　　整合資訊 協同更趨優化

　　2月28日淩晨，雪花如期而至，為首都機場停場航空器、場道路面等披上了一層薄薄的銀裝。5時30分，首都機場運管委牢牢抓住航班早出港高峰前僅有的間隙，向各航空公司收集預計除冰航空器數量、預計除冰作業時長等資訊，並結合實際降雪量，最終與“除冰小組”協商確定早除冰模式為機位除冰。

　　6時、8時、9時……每一時刻的資訊都在不斷更新，三級響應機制、CDM保障工作、除冰工作都全面啟動。每一分鐘的流逝、每一條資訊的交互都體現出首都機場對出港航班的監控、對延誤航班的重點協調、對保障資訊的定時發佈。

　　收效顯著 旅客順暢出行

　　截至2月28日12時，受冰雪影響的航班全部出港完畢。冰雪惡劣天氣對2月的首都機場來説並不鮮見，而此次首都機場運作總體平穩順暢則更是歸功於除冰雪保障工作的及早開展、往年經驗的及時總結和應急響應預案的持續完善。2月28日降雪期間，首都機場共實施機位除冰331架次，飛行區內180余輛（臺）除冰雪特種設備運作有序，航廈設備設施運轉正常，受影響航班範圍之小、時限之短為多次開展除冰雪保障工作首例。當面對惡劣天氣時，各保障單位共同協商研討與採用協同一體的保障模式是實現有效聯動、促進航班有序上客、避免關艙門後長時間等待的重要手段。

　　當日，首都機場通過協同運作消除了旅客機上等待3小時的情況，始發出港航班自關艙門至起飛僅耗時49分鐘，其中包含航空器除冰時間（平均約15分鐘），為歷年相同天氣條件下的最高效率，為“中國第一國門”贏得旅客理解提供了有利支援，讓旅客獲得了更好的服務感受和出行體驗。

　　協同，讓機場運作在面臨惡劣天氣考驗時忙而不亂，更讓踏雪而歸的旅客感受“通途”于無形中。