春運中的“堅守者”
- 發佈時間：2015-03-02 01:31:27 來源：科技日報 責任編輯：羅伯特
在服務春運的大軍中，有很多人每天為了旅客的平安出行而起早摸黑地忙碌著，但他們卻鮮為人知，堪稱默默的“堅守者”。
制動閥清洗工劉旌焰便是“堅守者”之一。複雜精密的制動閥被稱為車輛的心臟。一個120型制動閥有117個零部件以及30多個孔徑不一的通路。如果制動閥中一個通路堵塞就會導致車輛“心肌梗塞”，影響列車運作，嚴重時還會造成列車分離等事故。在鐵路車輛系統，制動閥的檢修和檢測是一項極其重要的工作，制動閥清洗是系列檢修中的一道工序。
在20平方米的清洗間，接近50℃的清洗池冒出刺鼻的氣味。劉旌焰告訴筆者，這是海鹽蒸發的氣味。制動閥在檢修前必須要把裏面的油污和雜質清洗乾淨，這樣才能發現零部件損壞、變形等問題，而制動閥清洗必須用混合著植物油的海鹽在熱水中浸泡15分鐘以上才能去除制動閥中的油污。在清洗掉油污之後，接著要對制動閥進行冷水沖洗，檢查合格後，才能把制動閥送到研磨區進行配件研磨。
這些制動閥重達三四十斤，對每天70個閥的清洗是體力活。同時，由於清洗池工作時間都要保持高溫狀態，不斷散發的蒸汽讓這個清洗間變成了桑拿房。
劉景焰説，一個指甲大的鐵屑沒有清洗乾淨，就可能讓整個制動閥報廢。除了制動閥清洗工，列車檢車員也同樣是只聞其名不見其人的“堅守者”。春運期間，在太原鐵路局太原北車輛段各運用車間，每名檢車員平均每天要檢車75輛，對每輛車都必須嚴格執行25步檢車法，每天僅蹲下、站起就至少要重復1500余次，不管颳風下雪都不能有絲毫懈怠。經年累月的單調重復不僅是一種體力的考驗，更是一種責任的堅守。
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