山東淄博東嶽集團：重構企業引力場
- 發佈時間：2015-02-14 09:56:00 來源：中國經濟網 責任編輯：羅伯特
2月8日，記者到山東淄博市採訪。高鐵時間、高鐵思維、高鐵重構企業引力場，這些新鮮詞彙，觸動著記者的興奮點。
説起高鐵時間，東嶽集團董事長張建宏跟記者講述了一段往事。1998年，這家目前亞洲最大的氟硅材料企業還在艱難的起步階段。報紙上，一條清華大學朱明善教授研發出綠色製冷劑的資訊，讓張建宏夜不能寐。第二天一大早，他們就奔赴清華，沒想到朱教授已在考慮同別人合作了。
軍人出身的張建宏沒有放棄。幾個月中，他往返北京10多次深入溝通。最終，朱明善教授終於答應到東嶽看一看。這一看，讓一個象牙塔裏的成果轉化為巨大生産力，開啟了我國綠色製冷的新時代。
從東嶽集團所在的淄博市桓臺縣到北京有四五百公里，那時多數路段不是高速公路，更多的時間是耗在路上。張建宏感慨:“如果那時有高鐵，我們去拜師，朱教授來指導，也不至於那麼費勁。”
如饑似渴聚賢才，讓東嶽迅速推進到世界科技前沿。他們自主研發的氯鹼離子膜，打破國外數十年的壟斷，我國氯鹼工業從此有了“中國芯”;自主研發的燃料電池膜性能和壽命均達到世界領先水準，2013年，他們與國際知名企業公司簽約，聯合開發車用氫能源燃料電池膜。
採訪中，記者體會到，高鐵時間，並不僅是開車到站時間、接送站時間，而是一種全新的時間坐標和思維方式。它打破了過去的時空觀念，讓現代人可以像孫悟空一樣，在更廣闊的空間和有限的時間裏，輕鬆地做一些過去根本不可能做到的事。
高鐵的發展集聚了人才，讓類似東嶽集團這樣的企業獲益不少。淄博市科技局局長牛聖銀告訴記者，目前淄博已建立院士工作站66家，其中2014年新增12家，居山東省首位。喜出望外的淄博人明白，便捷的高鐵網成就了這高朋滿座的盛會。
2008年底，目標時速250公里的膠濟客運專線開通;2010年京滬高鐵通車。目前，淄博每天往返北京的高鐵和動車最快單程只需兩個多小時，齊國古都成了北京近郊。如今淄博的企業家借助高鐵網，已不再像當年東嶽集團董事長張建宏那樣，為招賢聚才把寶貴時間耗在路上。
據統計，2002年到2013年，淄博市新材料産業産值由121億元增長到1952.43億元，增長15倍以上，目前已佔到高新技術産業産值的58%;2014年，全市規模以上高新技術産業産值佔比達到30.7%，比年初提高了1.1個百分點。（經濟日報記者 單保江）
