中外航企爭開中緬直達航線
- 發佈時間：2015-02-11 21:29:33 來源：國際商報 責任編輯：羅伯特
近日，馬士基航運的姊妹公司穆勒亞洲航運（MCCTransport）開通中國首條緬甸直達航線（IA5），為中國和緬甸兩國提供直達貿易服務。首班直航服務1月27日從上海出發，2月9日即抵達仰光。
新開設的IA5航線將極大地縮短從中國港口到仰光的轉運時間。例如，此前仰光從上海進口貨物需要18天，但IA5航線將通過直航服務省略貨物在東南亞的轉船過程，使轉運時間縮短至13天。新航線週期為56天，航線覆蓋港口包括中國上海、中國寧波、新加坡、馬來西亞巴生港、柬埔寨西哈努克、南韓釜山和越南胡志明市。據悉，MCC將在該航線投放8艘1100標箱運力的集裝箱船舶。
隨著進口的增長和投資的增加，緬甸與其他亞洲經濟體之間的貿易往來增多。中國是緬甸最大的貿易夥伴，佔緬甸在亞洲進口總量的45%。事實上，看好這一航線市場前景的並非馬士基一家，為抓住中緬兩國間貿易增長的機會，中國海運集團開通的對緬甸的直航航班已于2月8日抵達仰光。該公司在中緬航線上投入四艘貨輪。
在過去的兩年內，馬士基航運和MCC在仰光港進行了可觀的投資，用於拓展業務。2014年5月，馬士基航運和MCC在仰光開設辦事處，成為直接在當地設立辦事處而非通過銷售代表進行業務運營的少數航運公司，在全面的服務網路覆蓋、人才培養方面進行了投資，併發現了更多與客戶、供應商和當地政府機構合作的機會。該公司過去從其他航運公司購買艙位，現如今已經擁有兩趟專門的周班航線服務和一趟雙週次航線服務。負責泰國、緬甸和寮國業務的馬士基航運泰國分公司總裁博·魏格納表示，儘管現今緬甸的主要貿易對像是亞洲其他國家，例如中國、越南和泰國，但對其他市場的服裝出口，例如美國和歐洲等，也具有很大的增長潛力。
亞洲區內航線在近期出現漸熱的勢頭，例如東方海外（OOCL）在現有亞洲區內航線網路的基礎上，于1月新開通華北—釜山—東南亞航線（NPS），投入四艘2200~2500TEU集裝箱船。
（張鈺梅）
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