湖北日報訊 記者 趙峰 彭一葦 實習生 李季林 易楊

　　高鐵、動車陸續開通，春運期間為廣大返鄉遊子提供了方便。但也有不少網友爆料，和順暢的鐵路相比，出火車站後的回家路卻顯得十分艱難，鐵路與公路轉乘不暢，導致“最後一公里”磕磕絆絆。

　　為此，本報記者分赴紅安、仙桃、天門實地踏訪。

　　風中苦等半小時

　　兩輛公交晃過來

　　時間：9日下午 地點：紅安西站

　　9日13時，記者從武漢站乘坐D3004次列車前往紅安縣。

　　動車運作27分鐘後，到達紅安西站，過往動車只在這裡停靠2分鐘。“車站到縣城還有一段距離。”一同下車的李家新説。他常年在武漢打工，此時回家過年。紅安西站在八里灣鎮向家垸村，而他住在二程鎮，從火車站無法直接到家，必須先到縣城轉車。

　　在站前空地上，十余輛麵包車正等著拉客，這些“黑車”專跑縣城路線，每人收費13元，客滿即發車。站前也有正規的客車，每天18趟，但發車間隔有長有短，並無規律。“客車只跑縣城，路上還要上下乘客，時刻表也不一定準。”李家新介紹。

　　在等待公交車的時候，一輛紅色計程車開到站前，車身銹跡斑斑，“要去縣城就給10元，但必須拼車。”司機説。見記者沒有乘坐的意思，司機拉上另一名乘客迅速離開。

　　在風中等了半個小時，兩輛22座的客車終於開到車站前。“走了，走了，到縣城的，坐滿就走！”客車售票員大聲招攬乘客，直到把車上最後一點空間塞滿，客車才關門開動，售票員開始逐個收錢，到縣城一律12元。

　　八里灣鎮到紅安縣城約30公里，一路上客車走走停停，到達縣客運站時，已是下午3點半了。李家新下車後，又花5元錢，坐上一輛開往二程鎮的客車，20多分鐘後，客車到達二程鎮郵政局門口。此時距記者下火車已經過去了兩個半小時。

　　10公里路程

　　司機張口要價80元

　　時間：10日上午 地點：天門南站

　　10日7時05分，記者從漢口站乘坐D633次前往天門南站。僅僅40分鐘，列車準時到達目的地。

　　剛出車站，黑車司機便迎上前來。記者問：“到仙桃市政府多少錢？”該段路程約10公里，司機開口就是80元，幾經討價還價後以50元成交。一路上，司機還抱怨“價格有點低”，他説：“馬上過年了，過幾天沒有80元，想進市區談都不談。”

　　隨後，記者返回天門南站，想體驗一下公交車。在站前廣場右側，倒是停著幾輛前往仙桃市區的公交車，由於上車人數少，遲遲不肯發車。在車上幹坐了近半小時後，記者詢問公交車司機何時發車？司機回答：“等下一班火車開過來吧，再上幾個人就發車。”

　　乘正規公交車要枯坐冷板凳，搭“黑車”又遇獅子大開口。離家愈近，心情愈迫切，可“回家最後一公里”卻如此不易，讓人難免唏噓。

　　對照站名下車

　　離家卻愈來愈遠

　　時間：9日下午 地點：仙桃西站

　　“仙桃西站怎麼距離市區這麼遠啊？”9日下午，從廣東返鄉的仙桃籍乘客羅玉通夫婦，站在仙桃西站的站前廣場上犯了愁。“原本想打個車回去，一問才知道，到仙桃市區還有近60公里，計程車司機開價200元。只能通知親戚，開車來接。”羅玉通説。

　　其實，很多人都搞不清仙桃西站和天門南站的地理位置。翻開地圖，記者查到，仙桃西站距天門市區更近，而天門南站距仙桃市區更近。因此，去仙桃市區，應在天門南站下車；去天門市區，在仙桃西站下車方便。但不明就裏的返鄉遊子，對照站名，懵懵然就下了車，卻不知離家愈來愈遠。