“GREEN PINE”輪，當前位置北緯12—26.046度 東經109—31.692度，當前船速12.3海裏/小時……”上午10點，青島星獅航運公司張經理處理完當天的案頭工作後，便開始登陸交通運輸部海事局的船舶自動識別（AIS）資訊服務平臺查看所屬船舶的在外航行情況：這正在成為他的新習慣。只見他輕點滑鼠，船舶實時動態及海面氣象氣況便詳細呈現在了螢幕上。

　　調度不出門，看清海上事，省錢又省力

　　作為平臺試運作以來的首批用戶，談及交通運輸部海事局提供的這項新服務，張經理立刻打開了話匣子。

　　“和所有船東一樣，‘船到哪兒了’是我早上睜眼想到的第一個問題。過去，為了掌握這些數據，公司首先要花錢購買各種船舶跟蹤軟體，一年的會員費少則三千多則上萬。其次，市面上網路科技公司研製的平臺存在資訊技術有限，有時追蹤不到船舶定位的情況，這時，就需要我們給船上撥打衛星電話，這個話費可不便宜嘞，一分鐘要8元。此外，過去數據平臺不統一，單是查看天氣，就需要打開多個網頁，逐一核實，耗時耗力。”而如今，隨著AIS資訊服務平臺的推出，這些問題迎刃而解了。

　　覆蓋範圍更廣，更新頻率更高，資訊更加精準

　　AIS資訊服務平臺，是“船舶自動識別系統資訊服務平臺”的簡稱，它以交通運輸部海事局建設的船舶自動識別系統岸基網路系統為基礎，可為用戶提供覆蓋範圍更廣、更新頻率更高、資訊更加精準的沿海數據和內河數據。借助這一平臺，用戶可以實時查詢信號覆蓋範圍內船舶的航行情況、海域氣象情況；船舶可以查詢目的港口的天氣、泊位、進港指引、操作條件等港口數據；公司可以將旗下船隊分組管理，並通過短信、郵件等獲得船隊中船舶的動態資訊……

　　交通運輸部海事局航保處侯安健介紹，AIS資訊服務平臺具有三大特點：一是服務公眾，免費使用；二是，操作便捷，具有大量人性化設計；三是數據權威，為未來大數據統計奠定了基礎。這些特點，也在第一時間被用戶捕捉，成為平臺快速贏得業界認可的重要原因。

　　“與現有商業公司提供的平臺相比，AIS資訊服務平臺提供的海圖數據更加全面精準，涵蓋的氣象資訊對防抗颱風幫助極大，同時憑藉數量眾多的岸基站點，信號穩定、刷新頻率高，使得岸上對船舶的監控指導更加準確及時，船舶航行安全有了極大的提升。”在中海油服船舶事業部高級船員李玉兵眼中，新平臺為船舶安全提供了更高保障。

　　大數據功能強，船隊結構調整有支撐

　　而中海發展股份有限公司綜合部總經理助理樓于海則更看重平臺將為船舶運營管理帶來的革新。

　　“平臺的事件訂閱功能非常方便，貨主和物資物料配給單位可以訂閱船舶近港資訊，以便提早打算，準備接貨及相應服務。從公司角度，我們也更期待平臺的大數據功能得到進一步挖掘。例如平臺現有的船舶歷史航行軌跡查詢，便可通過幾年時間，為船公司、船舶管理部門積累覆蓋範圍更廣、更新頻率更高、資訊更加精準。屆時，我們便可以此為依據，對船隊整體歷史效益進行分析，成為科學決策船隊結構調整的數據支撐。如果類似數據在更廣範圍內得以運用，將在行業轉型升級研判中發揮不可估量的作用。”

　　這些期待，與平臺研發初衷不謀而合。侯安健表示：“海事AIS船舶位置資訊一直未作為公眾服務內容呈現給外界，建設AIS資訊服務平臺不光是為了通過AIS資訊提高航運企業的安全意識和管理能力，還是海事服務航運企業促進航運經濟發展的一項重要舉措。因此，在大數據快速發展的背景下，將數據資訊服務作為海事部門政府職能轉變的重要抓手，而AIS資訊服務平臺的建立及開放便是這一理念下邁出的重要一步。”

　　AIS資訊服務平臺自2013年開始研發，2014年8月進入試運作。交通運輸部海事局將更廣泛的了解用戶需求，進一步挖掘、整合水上監管資訊數據，提供更多個性化的專屬資訊和互動資訊。