油價“跌跌不休”，終於等到今天——在國內航線燃油附加費連續下調5個月之後，從2月5日（出票日）開始，燃油附加費乾脆不收了。屆時，旅客只需支付機票費與50元民航發展基金即可出行。

　　時隔6年燃油費再停收

　　根據攜程旅行網的消息，廈航、祥鵬航空等航空公司已率先發佈通知，2月5日(出票日期)起，國內航線燃油附加費徵收標准將下調至0元，預計其他航空公司也將於近兩天宣佈跟進。

　　此前，國內航線燃油附加費已連續5個月下調，最近一次調整日期為今年1月5日：800公里(含)以下航段徵收標準為10元，800公里以上航線徵收標準為30元。

　　歷史上，國內航線燃油附加費曾于2009年1月15日至11月13日停止徵收過10個月，原因是航油綜合採購成本的下調。而去年春運期間，國內航線燃油費則處於高位，當時800公里(含)以下航段收取60元，800公里以上航段收取120元。

　　對於此次航空燃油附加費停止徵收，多位業內人士分析認為與國內航油綜合採購成本下調有關。進入2月以來，航油採購成本已降至3782元/噸，低於4140元的起徵標準，因此航空公司停收了燃油費。

　　值得注意的是，1月底，亞洲最大的低成本航空公司亞洲航空已宣佈旗下所有航空公司(馬來西亞亞洲航空、泰國亞洲航空、印尼亞洲航空、菲律賓亞洲航空、亞航飛龍航空、印度亞洲航空、亞洲航空長途、泰國亞洲航空長途、印尼亞洲航空長途)取消燃油附加費，隨後，菲律賓航空與宿務太平洋航空也宣佈取消燃油附加費。

　　 油價低迷航企受益

　　事實上，在經歷了連續的斷崖式下跌後，近日國際油價有所反彈。但油品分析師指出，此前OPEC曾表示不會減産，希望通過降低油價來搶回他們的市場份額和在國際原油市場的話語權，由此，“原油之爭”距離結束尚早，預計2015年的平均航油價格仍會比2014年低，這無疑將進一步改善航空公司的業績。

　　航空公司由此大為受益。去年6月以來，國際油價大幅下跌，使燃油成本佔40%以上的航空公司有了不小的提振。就在幾天前，東方航空率先發佈的2014年業績預告稱，預計2014年歸屬於上市公司股東的凈利潤較去年同期上升40%至60%，其中航空燃油價格下跌是主要原因之一。與此同時，多家航空公司都因同樣原因提高了2015年的利潤增長預期。

　　節後機票更划算

　　對航空公司而言，即將到來的春運小旺季，也可以讓他們賺上一筆。廣州白雲機場日前通報稱，預計2月4日至3月15日(春運40天)白雲機場將起降航班4.9萬架次，同比增長4.3%；旅客吞吐量達690萬人次，同比增長7%。

　　其中，預計日均航班量超過1200班，日均接送旅客17.25萬人次，總的出港行李量達241萬件。春運期間，僅南航、國航的臨時加班計劃就達到3000個起降架次。其中，南航將在中南、西南方向增加2500個起降架次；國航將在西南方向增加約500個起降架次。

　　但值得注意的是，與往年不同，今年農曆新年較晚、學生放假早，部分學生客流提前避開春運大軍，給機場帶來較平緩上升的客流。而在春節前後“返鄉流”、“探親流”與“旅遊流”等疊加，將在2月14日(年二十六)迎來節前第一波客流高峰；節後則由於高等院校開學時間、務工人員返崗時間相對寬限，返程客流將略顯分散，正月初五至正月十五前後會形成持續的客流高峰。

　　因此，打算出行人員不妨儘量避開高峰期，相對票會比較好買之餘，票價也會更優惠。

　　根據以往的慣例，一般元宵節過後(3月5日左右)，國內航線將告別春運旺季，票價趨於平穩，再加上燃油附加費的取消，如果在2月提前購買3月、4月間出行的機票，不僅能買到特價票，還能享受免征燃油費的實惠。例如3月份廣州飛哈爾濱的機票比二月份便宜了近三分之二。記者 劉珊

　　 後天起國內航線取消燃油費 六年來第二次零收費

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