1月29日，商務部召開本月第二次例行發佈會。圖為商務部新聞發言人沈丹陽。中國經濟網記者彭金美 攝

　　中國經濟網北京1月30日訊（記者 彭金美）昨日，商務部召開本月第二次例行發佈會，會上商務部新聞發言人沈丹陽回應“希臘叫停比港項目”説：“希臘新政府宣佈終止比雷埃夫斯港等私有化項目，我們對此表示高度關注。商務部將會繼續密切關注希臘新政府相關政策走向，並將與希政府保持溝通，敦促希政府維護包括中遠在內的在希中資企業的合法權益。”

　　希臘新政府中止多項私有化進程 叫停比港項目

　　1月28日希臘新總理齊普拉斯中止了正在進行的多項私有化進程，向歐盟委員會、歐洲央行和國際貨幣基金組織這“三駕馬車”為首的國際債權人發起挑戰。齊普拉斯迅速任命“反緊縮內閣”，並首先把矛頭對準中企在希臘的投資，叫停希臘最大港口比雷埃夫斯港口的私有化計劃。俄媒評論稱，中國有可能再也吃不上“希臘蛋糕”，在比雷埃夫斯港口的資産將遭損失，控股權的購買計劃可能落空。

　　據中國經濟網記者了解，比雷埃夫斯港位於“歐洲南大門”，地理位置使其成為中歐共同建設的“中歐海陸快線”戰略構想中一個重要的節點。自從中遠2008年進駐比雷埃夫斯港後，該項目一直被譽為是“中希乃至中歐務實合作的典範”，同時也被希臘國內及歐洲債權人視為希臘最成功的私有化案例。2008年，中國遠洋運輸集團以43億歐元的代價，成功中標比雷埃夫斯港35年的特許經營權。該港口在短短幾年時間裏不僅成為全球吞吐量增長最快的碼頭，也躋身於世界十大貨運港口之一。在上屆希臘政府的推動下，比雷埃夫斯港去年啟動多數股權的出售程式，嘗試出售港口67%的股權，並選中中遠集團等企業作為該港口的最後潛在買家。據悉，有約束性的競標方案原本定於本月月底提交。

　　專家分析：進入歐洲市場變得很危險

　　希臘新政府取消向中遠出售比雷埃夫斯港控股權招標，這是中國在希臘的最大投資和基礎設施建設項目。規模與其相當的，還有東方電氣與希臘DTX達成的太陽能項目合作協議。公司已向該項目注資20億歐元。歐洲問題專家庫茲涅佐夫指出，類似項目總要冒很高的風險，而金融和政治風暴夜總會讓風險加大。他説：“對任何大型投資項目來説，一國政權的更疊是潛在的威脅。希臘向中國人出售港口，的確是因為當初的日子不好過。歐盟向希臘施壓，逼它找錢，不管是在哪找，所以做出了出售的決定。現在很有可能重新考慮同中國人的交易。雖然我不認為，希臘原則上會拒絕同中國在這一領域的合作。”

　　全球化和社會運動研究所專家科爾塔紹夫認為，中國人不斷擴大的對外投資規模，尤其是對歐，近年來正遭遇很大風險。現在歐洲經濟步履艱難，也就是説，對中國企業來説，風險在不斷加大。更何況這裡也有不斷增長的美國的利益、資本和政治影響。所以對中國來説，從這一角度看，進入歐洲市場也變得很危險。布魯塞爾有反危機計劃，但它難以保證會有任何大的改善。此外，或許有金融體系的穩定。但中國恰好對此最不感興趣。