下穿橋遇內澇將自動報警
- 發佈時間：2015-01-29 15:31:40 來源：合肥晚報 責任編輯：羅伯特
未來，在主城區的下穿橋將考慮設置高精度電子水尺，一旦下雨採集到積水信號就能及時聲光報警，可以避免車輛“誤入”積水中遇險。記者從合肥市城鄉建設委員會獲悉，新版《合肥市排水設計導則》將於2月1日施行。全市城市排水工程有了量身定制的專項設計規範，對污水治理、保障城市安全等提出了更嚴格的要求。
地鐵要能抵禦10年一遇暴雨
新規中城市內澇防治標準為，通過採取綜合措施，有效應對50年一遇，24h暴雨，居民住宅和工商業建築物的底層不進水；保證道路中單向至少一條車道的積水深度不超過15cm。在雨水管設計標準上，一般地區能防範5年一遇的暴雨；重要地區如快速路、高架、軌道交通、學校、醫院和低窪易淹區等能防範10年一遇的暴雨。
隨著合肥逐步進入軌道交通時代，未來對地下空間的開發利用會越來越多。新規明確要求，開發地下空間應開展排水防澇安全論證，地下通道的敞開段應能抵禦50年一遇的暴雨。此外，人行道、停車場和廣場的建設等宜採用滲透性鋪面；超過2萬平方米以上的建設用地，則要設置雨水收集利用設施。
下穿立交橋引入高科技防汛
每逢汛期，在合肥主城區的道路體系中，一些地勢相對低窪的下穿段特別害怕匆匆而至的急暴雨。新規中指出，立體交叉道路應設獨立排水系統，在下穿段道路除雨水收集管外，不得佈置其他雨污水管。下穿道路引道兩端應採用設計駝峰路面，防止立交範圍外水進入下穿道路排水系統。下穿立交匯水範圍應該能應對20～30年一遇雨情的需要。
在城市排水資訊化方面，還將引入更多的高科技來治水。比如，在下穿立交入口處兩端、最低點設置高速高清紅外球形網路監控錄影機；下穿橋最低點應設置高精度電子水尺，電子水尺沿墻鋪設，高度不低於2米，採集的積水信號能夠就地傳輸至下穿橋入口處的聲、光等報警裝置，實現積水報警並將數據及時傳送至管理部門。
