■ 時報實習生 牛婧文 報道

　　“試駕過程太顛覆了！”一位專程趕來體驗特斯拉新款汽車試駕的市民興奮地對記者説。

　　24日， 主題為“重新定義汽車”的2014全球新能源汽車大會在本市召開，與此同時，備受市民關注的特斯拉天津首座超級充電站在高新區智慧山科技文化創業産業基地舉行了揭幕式和試駕體驗活動，大批汽車發燒友慕名而來，現場的熱鬧景象與臘月裏的寒冬形成了鮮明對比。

　　實際上，無論是大會上傳遞的聲音，還是廠商在本市的佈局，都彰顯了業界對本市新能源汽車市場的看好，同時也預示著未來本市純電動汽車市場將出現新一輪的廝殺。

　　新能源汽車春深似海

　　最近兩年，我國新能源汽車産業呈現爆髮式成長，其銷售量從2012年的不足1萬輛，到2013年的2萬輛，再到2014年突破8萬輛，這些明確的數字足以證明新能源汽車正在邁入繁榮期。

　　根據2015中國新能源汽車年會上發佈的新能源汽車發展趨勢，未來我國新能源汽車的製造成本有望繼續降低，插電式混合動力汽車的“江湖老大”地位依然無法撼動，微型新能源汽車或實現市場逆襲，而高端新能源汽車市場的競爭也將愈演愈烈。

　　目前，新能源汽車行業的産品市場定位日趨明確，加之政策利好，市場自身正在爆發著巨大的能量。2014年，我國新能源汽車的産銷量激增，私人購買的比重也大幅上漲。另一方面，新能源汽車産品的品質與性能也在大幅提高。可以斷言，中國新能源汽車的大眾消費時代即將到來。專家指出，2015年是奠定中國新能源汽車市場地位至關重要的一年，其産銷量或將達到20萬輛以上。

　　産業鏈初現端倪

　　當前，天津正面臨著“五大戰略”疊加的歷史機遇，具有許多得天獨厚的優勢和有利條件。以高新區為例，政府相關部門已經把“建立新能源汽車産業創新中心，打造新能源汽車千億元産業鏈”列為了2015年的重點工作任務。

　　新年伊始天津高新區就連續發力、重拳出擊，一口氣簽下了“波士頓電池項目”與“恒天新能源汽車總部項目”兩個具有重要意義的合作項目，為區域內的新能源汽車産業鏈條注入新鮮血液。

　　波士頓電池技術有限公司董事會主席伍伸俊説，選擇在天津投資建設項目，就是看好這裡的區域、産業優勢，特別是人才實力和科技基礎。在産業中心良好合作的基礎上，未來將會擴大規模，加快在天津建設技術研發中心，引進更多國際先進成熟的高端技術。

　　中國恒天集團有限公司董事長張傑認為，新能源汽車産業在天津發展不僅有基礎，更有優勢，把總部設在這裡是最佳的選擇。恒天集團將充分發揮整車製造、科技研發等優勢，加快項目建設，注重産品性能拓展，努力打造引領産業發展的品牌。

　　特斯拉北京服務經理鐘陽也表示，天津的新能源汽車市場十分有前景，或許在不久的將來，特斯拉的體驗店也將會進駐天津，為天津的消費者提供全方位服務。

　　現有項目穩步發展

　　目前，天津高新區已有的“華泰汽車”以及“力神電池”兩大與新能源汽車産業相關的龍頭企業正在踏實穩進地運作，它們分別在各自的領域中不斷打破技術壁壘、實現科技創新，為推動新能源汽車行業的發展貢獻自己的力量。

　　據了解，天津力神電池股份有限公司是迄今為止國內投資規模最大、技術水準最高的鋰離子電池生産企業，市場份額穩居全球前五。2012年9月，該公司所生産的車用動力電池通過德國大眾的品質體系初審，是國內參與審核公司中的最高分；2013年12月，進入一汽-大眾的優秀供應商評選，是當年唯一獲獎的鋰離子電池企業。目前，力神電池的主要客戶既包括換電大巴車，也有大眾、寶馬、戴姆勒乘用車等。

　　而華泰汽車集團總部項目已有7個子公司落戶濱海新區，總註冊資本逾11億元。之前該公司一直以清潔柴油技術作為實現節能減排的路徑，分別從義大利和德國引進清潔柴油技術和自動變速箱技術，經過消化吸收與創新，目前已經具備了完全的自主智慧財産權。在2015年，華泰汽車集團也把目光轉向了新能源汽車産業，並且把實現新能源汽車産業化作為了下一步的重點工作目標。

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　　本市快速化解電動車充電難

　　2014全球新能源汽車大會發佈的2014中國新能源乘用車産業發展研究報告稱，無法充電或充電不便利是阻礙購買電動車的最主要障礙，在諸多原因中佔比25%。售價過高、續航里程過短，佔比分別為21%和20%，是排第二和第三的因素。不過，這一問題在本市已經在被快速“化解”。

　　“特斯拉現已為90%以上的交車用戶免費安裝了家庭充電樁，晚上回家休息時開始充電，第二天早晨車輛便能量充沛。”特斯拉相關負責人表示，對於天津市場而言，一大政策利好就是去年底天津實施了《關於促進天津市新能源汽車推廣應用的若干政策》，其中首次明確，住宅小區物業管理單位允許住戶在所屬停車位（庫）申請安裝充電樁。

　　此外，本月初最新發佈的《天津市新能源汽車推廣應用實施方案》也為新能源汽車充電解決了“後顧之憂”。根據這一方案，今年全市將建設充換電站66座，各類充電樁或充電介面約6700個。記者 單毅

　　京津冀充電網路已初顯

　　“特斯拉超級充電樁採用電網電能和太陽能聯合供電，充電速度遠快於大多數充電站，對車主終身免費。超級充電樁僅需20分鐘就可以充滿一半電量，40分鐘即可充滿80%，75分鐘便可以完全充滿。電量補充完全後，可以行駛400—500公里。”智慧山相關負責人告訴記者。

　　特斯拉相關負責人表示，此次特斯拉超級充電站的投入使用，意味著特斯拉成功打通了北京至天津的短途綠色城際交通線。再加上河北滄州兩座特斯拉超級充電站也相繼落成，京津冀充電網路已初顯。記者 單毅