新華網長春1月22日新媒體專電（記者郎秋紅 孟含琪）在吉林省長春市高力汽貿城西側，有一家剛開業不久的輪胎輪轂修復店。店面裝修精緻，墻壁上挂著一排排不同車型、不同顏色的輪轂，頗有“專業范兒”。

　　“這是我開的第二家店。”老闆程謨遠美滋滋地告訴記者，與第一家店相比，這家店是“升級版”，無論是營業地點、店面裝修都比第一家“高大上”了許多。

　　程謨遠還有個特殊的身份，2014年3月全國實行工商登記制度改革後，他是長春市第一個成功申請到營業執照的法定代表人，他的公司也成為長春市工商登記改革後註冊的“第一店”。公司營業以來，他的生意風生水起，8個月後就用第一家店賺來的錢開了第二家店。

　　“我是改革後第一個拿照的人”

　　程謨遠今年35歲，22歲出去打拼，漂在上海、內蒙古等地做過酒店管理、輪胎銷售。2014年，漂泊在外的他經一番考察，決定自己創業開家汽車外觀件修復店。這是一項偏冷門的行業，一般汽車的輪轂、大燈、保險杠損壞後，都是直接更換新件，成本高，又浪費。其實，在確保安全的情況下，這些汽車外觀件可以修復，零件修復後可達原件性能的95％，價格卻僅有原件的20％左右。

　　“開始有挺多顧慮。”程謨遠説，以前政府管得比較死，拿公司註冊來説，手續一大堆，沒有十天半個月辦不下來。親戚朋友勸他，直接找個代辦公司辦註冊算了，既省心，又少生氣。不過，既然是創業，他還是打算來個全流程體驗，把這個過程當作對自己的“歷練”。

　　程謨遠清楚地記得，2014年3月1日、2日是雙休日，3日，他特地起了個大早趕到長春市工商局，提交材料、當場審查、核準企業……讓他沒有想到的是，所有的流程一路綠燈，當天他就拿到了執照。更加驚喜的是，他成了長春工商登記改革“第一個吃螃蟹”的人。

　　“做買賣的都講究個運氣，我是第一個拿照的人，這預示著我的好運來了。”他説。

　　從沒房頂的廠房到“高大上”的新店

　　程謨遠的第一家店地處偏僻郊區。創業初期，他既是老闆也是員工，儘管不是學汽修出身，但所有的機器他都會用。因為缺錢，廠房的房頂只挂了一張帆布，四處漏風，修理零件時手時常凍得沒知覺。即使這樣，他也很滿足。

　　“公司的註冊資本是30萬元，如果不是工商登記制度改革，我的公司不知什麼時候才能開上。”程謨遠説。改革前，他需要拿出30萬元驗資，還得拿另一筆錢買設備，加在一起需要60萬元。為了創業，他賣房子湊了30萬元。買了設備就沒有驗資錢。改革取消了公司註冊資本最低限額要求，不再規定公司股東（發起人）繳足出資的期限，驗資錢可以慢慢湊。於是，程謨遠用手頭的30萬元買設備，順利開上了公司。

　　最初，車主對外觀件修理不認可，一個上萬元的輪轂，稍微破損就要換新的，反正有保險公司理賠。從保險公司到4Ｓ店，程謨遠一家家做工作，還給車主提供到府取破損件，修好後到府安裝的服務。

　　漸漸地，他的生意好轉了。員工人數從3人增加到13人，營業額從每月2、3萬元擴大到20萬元，合作的單位從1家發展到7家，廠房安裝了棚頂，燒起小鍋爐。“過去10個車主中幾乎沒有一個人同意修，現在10個人裏只有兩三個堅持換新的。”

　　去年11月份，創業8個月的程謨遠賺到了第一桶金。他用第一家店賺的錢開了第二家店。新店位置更好，更方便與客戶打交道，他的生意又上了一個檔次。

　　“我要開100家連鎖店”

　　“創業就是在克服困難中一點點成長。”程謨遠説。隨著時間推移，今年長春市場已經有了越來越多類似的修理店，市場競爭越來越激烈。程謨遠的企業想上規模，但是他的資金有限。“房子已經賣了，沒有什麼能在銀行抵押的。所以一直很擔心能不能貸來錢。”他説。

　　不過，程謨遠對未來非常有信心。“大環境越來越好，各行業都在改革，對創業者越來越有利。”去年企業剛開張時，程謨遠去稅務局辦發票，規定每次最多只能拿20份，每份最高1000元。好幾次發票用完，不能及時開給客戶，導致客戶對他産生了質疑。“當時又無奈又著急，可沒辦法只能不停地向客戶解釋。”後來，隨著稅務部門推進改革，辦理髮票也容易多了。“現在只要合理申請，拿多少份都行。”程謨遠相信，只要國家鼓勵創業的大方向不變，銀行早晚也會改變。“像我們這樣認真做實體的，説不定哪一天銀行就會到府來幫我貸款。”

　　程謨遠新店的招牌上，用醒目的紅字標注著“ＮＯ．002”的字樣，“2”的前面留出了百位數的位置。“照這個速度發展，也許用不了多久，我就真能開100家直營連鎖店！”他説。